다목적 소방헬기 구매 규격서 HELICOPTER SPECIFICATION
				강원도 소방본부 GANGWON FIRE HEADQUARTER

【목 차】

[Table of Contents]

A. 헬리콥터 일반(Helicopter General) □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

B. 헬리콥터 인증에 관한 사항(Helicopter Certification) □□□□□□□□□□□□□□□□□□□

C. 헬리콥터 기본성능(Helicopter Basic Performance) □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

D. 헬리콥터 형태(Form of Helicopter) □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

E. 헬리콥터 기본구성 장비(Helicopter Basic Equipment) □□□□□□□□□□□□□□□□□

F. 헬리콥터 임무 구성 장비(Helicopter Mission Equipment) □□□□□□□□□□□□

G 선택장비(Optional Equipment) □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

H. 지상장비(Ground Support Equipment) □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

I. 헬리콥터 운영 예비부품(Helicopter Spear Parts) □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

J. 후속지원(Follow-Up Support) □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

K. 하자보증(Warranty) □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

L. 공정보고 및 검수(Process Report and Inspection) □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

M. 특수조건( Special Condition) □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

N. 부 록(Appendix) □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

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강원 다목적 소방 헬기 규격서

Gangwon Fire-fighting Helicopter Specification

관세분류번호(HSK NO)  품목번호(Item No)  품  명(Description)   수량/단위(Q′ty / Unit)

8802129-000              1             다목적 헬리콥터        1대

A. 헬리콥터 일반(Helicopter General)

1. 본 규격의 헬리콥터는 대한민국 민간 헬리콥터 각종 인증사항에 충족하여야 하며, 119 구조□구급에 관한 법률 시행령 제16조(항공구조□구급대의 업무)에 따른 다음의 임무 수행에 적합한 성능을 구비 하여야 한다.

The helicopter of this specification shall meet the requirements of the civilian helicopters of the Republic of Korea, and shall have the following perfor- mance in accordance with Article 16 of the Enforcement Decree of the 119 Rescue and Emergency Medical Service Act.

가. 인명구조 및 응급환자의 이송

Rescue and emergency patient transfer

나. 화재진압

Fire-fighting

다. 장기이식 환자 및 장기의 이송

Organ Transplant patient and organ transfer

라. 항공 수색 및 구조 활동

Air search and rescue mission

마. 공중 소방 지휘 통제 및 소방에 필요한 인력 장비 등의 운반

Air command control and equipment transfer

바. 그밖에 재난관리를 위하여 필요한 업무

Other duties necessary for disaster management

사. 소방청장으로부터 긴급운항의 지원요청을 받은 경우

When emergency operation is received from the National fire Agency.

2. 본 규격의 헬리콥터 기체 및 구성 장비, 지원 장비 등 일체는 납품 전 장착 및 검사, 시험 운전이 완료된 후 해당 서류에 명기되어야 하며 납품 전 강원특별자치도 검사관이 확인하여야 한다.

Installation, inspection, test operation of This specification helicopter           airframe, equipments, support equipments, etc should be completed etc        before delivery. Also It shall be stated in the document and shall be confirmed    by the Gangwon state inspector before delivery.

3. 본 규격의 헬리콥터 기체, 구성 장비, 지원 장비 등 일체는 해당 제작사에서 제작 완성된 후 사용한 경우가 없는 신품이어야 하며 재 생산품, 수리 재생품등의 사용은 허용하지 아니한다.

All of the helicopter aircraft, construction equipment, support equipment, etc. of this specification shall be new products that have not been used after completion of production by the manufacturer, and the use of re-products, repair and reproduction products, etc. shall not be permitted.

B. 헬리콥터 인증에 관한 사항(HELICOPTER CERTIFICATION)

1. 개 요(DEFINITION)

가. 제작국 또는 관련 기관이 발행하는 민수 헬리콥터용 형식증명(제한형식증명,

개정 형식증명을 포함)을 받은 기체이고 대한민국  감항 검사에 적합하여야 한다.

The helicopter has been certified as a type(include  Restrict type certification,      Amended type certification) for civilian  helicopters of the manufacturing      country or related agencies and shall be suitable for the inspection of the     Republic of korea Airworthiness Inspection.

나. 한국항공우주산업진흥협회의 수입 추천이 가능하여야 한다.

The helicopter should be able to estimate imports of the Korea Aerospace      Industry Promotion Association.

다. 탑재되는 무선 통신장비 등은 대한민국 전파법 및 관련 법령에 의해 검사     및 허가가 가능한 장비이어야 한다.

Wireless communication equipment mounted on this helicopter should be        equipment that can be inspected and licensed by the Korean Radio Act        and related laws and regulations.

라. 대한민국 관련법령에 의한 소음 기준 적합 승인을 받을 수 있어야 한다.

Helicopter should be able to obtain approval for noise standard compliance by      the relevant laws and regulations of the Republic of Korea.

2. 헬리콥터 인증

가. 본 규격의 헬리콥터는 아래의 증명을 받은 헬리콥터이어야 한다.

Helicopters of this specification must be those that have been certified as      follows:

1) 대한민국 국토교통부의 형식증명(제한형식증명 포함)

Type certification of Republic of korea MOLIT(include R-TC)

2) 미국 연방항공청(FAA)의 형식증명(제한형식증명 포함)

Type certification of FAA (include R-TC)

3) 유럽항공안전국(EASA)의 형식증명(제한형식증명 포함)

Type certification of EASA(include R-TC)

4) 제작국 소속 감독기관의 형식증명(제한형식증명 포함)

Type certification of manufacture`s country(include R-TC)

나. 입찰 시 헬리콥터 형식증명(TC)서 또는 제한형식증명서(R-TC)와 형식증명      자료집(TCDS)을 제출하여야 한다.

Helicopter TC, R-TC, TCDS (Type certification data sheet) have to submitted       at the time of bidding.

다. 형식증명(TC) 대상 헬리콥터로 입찰 시 대한민국의 형식증명 승인(TCV)을     취득하지 못한 경우는 최종 납품 검수일 이전 취득하여 제출하여야 한다.

If helicopter owns TC, But It dosen`t issued R,O,K MOLIT TCV at bidding       time, TCV have to submitted before final inspection.

라. 국외 제한형식증명(R-TC) 보유 헬리콥터는 대한민국 국토교통부의 특별        감항 취득 계획서를 입찰 시 제출하여야 하며 도입 전 또는 도입 후 최초     감항 검사의 책임을 진다.

Helicopters with Restricted Type Certificate (R-TC) must submit a special

airworthiness acquisition plan of the R,O,K MOLIT at the time of bidding and

are responsible for the first airworthiness inspection before or after delivery.

마. 형식증명 대상 항공기는 주요 구성부품, 장비, 임무 장비, 안전 장비, 선택     장비 등의 부가 형식증명서(STC)를 갖추어 입찰 시 제출하여야 한다.

단, 장비 개발 및 제작사 사정 등의 사유로 제출하지 못할 경우 강원특별자치도와       협의 후 납품 검수 실시 전 반드시 부가형식증명서(STC)를 제출하여야 한다.

The aircraft subject to type certification must have an supplimentary type

certificate (STC) for major components, equipment, mission equipment, safety

equipment, selection equipment, etc. It shall be submitted. However, if the

tender cannot be submitted due to the development of equipments required by

Gangwon state or the circumstances of the manufacturer, the submission time

shall be consulted with Gangwon-do and a supplementary certificate (STC)

must be submitted before the inspection of delivery.

C. 헬리콥터 기본성능(HELICOPTER BASIC PERFORMANCE)

1. 엔진성능(Engine Performance)

가. 총3,200마력(Continues Power), 다발 이상의 터보샤프트 엔진

Over 3,200SHP(continues power), Over Twin Turbo-Shaft Engine

나. 엔진 공기 흡입구 빙결 방지기능이 적용되어야 함

Should be equipped Anti- icing function at Engine Air Inlet

다. 엔진 흡입 공기 입자분리 장비 각 1셋(Engine Air inlet Separator)

1) 엔진 공기 입자분리기(EAPS) 또는 흡입구 입자분리기(IPS)

EAPS(Engine Air Particle Separator or IPS(Inlet Particle Separator)

2) 기타 동일 기능을 탑재한 장비

Or equivalent functional Equipment.

라. 엔진 전자동 제어시스템(FADEC 등)및 엔진 데이터 수집 장비

Engine should have FADEC(Full Authority Digital Engine Control) and data      collector.

1) 엔진 데이터의 다운로드 및 업로드가 가능할 것

Download and upload engine data will be available

2) 수동조작을 위한 기계적으로 엔진 조종이 가능할 것

Engine control mechanically possibles for the manual operation

2. 한쪽 엔진 성능

한쪽 엔진의 작동이 중지되어도 수평비행 가능하여야 하고, 그 이상의 성능으로

안전하게 착륙시킬 수 있어야 한다.

Even if one engine is shut down, it should be able to fly horizontally and     land safely with more performance.

3. 최대 탑승 인원은 14인승(조종사 2명 포함) 이상이어야 한다.

Number of boarding capacity: 14 or more persons including 2 pilots.

4. 최대 항속거리는 500km 이상이어야 한다.

Maximum flight range: 500km or more (include AUX fuel tank)

※ 조건 : 해면고도, ISA, 무풍, 최대이륙중량, 실내/외 보조연료탱크 포함

Condition: see level, ISA, wind calm, maximum take-off weight.

5. 최대 이륙중량(MTOW)은 9,000kg 이상이어야 한다.

Maximum take off weight : over 9,000kg

※ 조건 : 해면고도, ISA, 무풍, 외부화물 제외

Condition: see level, ISA, wind calm, exclude external cargo

6. 최대 유상하중(useful load)은 2,000kg 이상이어야 한다.

Maximum useful load : Over 2,000kg

7. 최고 순항속도는 240km/h 이상이어야 한다.

Maximum cruise speed : Over 240km/h

※ 조건 : 해면고도, ISA, 무풍, 최대이륙중량

Condition: see level, ISA, wind calm, maximum take-off weight

8. 최대 인양능력(load sling)은 3,000kg 이상이어야 한다.

Maximum load sling : Over 3,000kg

9. 최대 길이는 22M 이하여야 한다.

Maximum length : Under 22M

10. 안전운전(Dry-Run) 성능(Dry Run ability)

헬리콥터 주 변속기 등은 작동유 없이도 20분 이상 운영이 가능하여야  한다.

Helicopter transmission or other else should have a ability for over 20 minute    running time without any oil.

11. 비행관리시스템(Flight management system)

헬리콥터는 디지털 시스템을 기반으로 작동하여야 하며, 사용자에 의해 운영    프로그램, 엔진 자료, 비행 자료 등의 다운로드, 업로드가 가능하여야 한다.

This specification helicopter should be control by digital basis. And Download  or upload should be possible of the operating program, engine  data, flight

data and etc.

12. 바람(Wind Factor)에 따른 비행능력(Wind factor)

가. 헬리콥터 시동 및 정지는 정풍 40Knot(20m/s), 측/배풍20knot(10m/s) 까지       안전성이 보장되어야 한다.

Helicopter starting and stopping must be ensured to be safe up to 40 Knot       (20m/s) of head wind and 20 knot (10m/s) of side/tail wind.

나. 헬리콥터 이륙, 착륙 및 정지비행은 측풍 또는 배풍 시 20knot(10m/s) 까지        안전성이 보장되어야 한다.

Helicopter take-off, landing and hovering flight must be ensured to be        safe up to 20 knot (10m/s) of side/tail wind.

13. 헬리콥터 내 □ 외부, 계기, 장비, 각종 표시 등 문자 표시가 필요한 모든 부분은   영어 또는 한글로 표시되어 있어야 한다.

Helicopter inside and outside, instruments, equipments, etc should be equipped     english or lettering.

D. 헬리콥터 형태(FORM of HELICOPTER)

1. 조종실 형상(Cockpit)

가. 조종실 의자(2개)는 전, 후,  상, 하 조절이 가능하며, 4점식 이상 안전 벨트가     적용되어야 한다.

The cockpit seats(2) must be fitted with a seat belt of 4 or more points. Also      It could be adjust front, rear, upside and downside.

나. 출입문은 고정장치, 잠금장치, 비상 탈출장치 등이 장착되어 있어야 한다.

Cockpit doors must have fixed device, locking device, emergency escape            device or etc.

다. 조종석 출입문의 창문은 환기창이 설치되어야 한다.

Pilot and co-pilot side door window should have ventilation system.

라. 조종석 천장 창문이 설치되어 있고 적절히 차광 되어야 한다.

The cockpit ceiling window must be installed and should have sun shade.

마. 조종석은 출입을 위해 발판을 설치하여야 한다.

The cockpit shall be equipped with a foothold(steps) for access.

바. 조종실 의자의 색상 및 특이 사항은 강원특별자치도와 협의하여 진행한다.

It consults and progresses with Gangwon state about Color of cockpit seats        and specially requirements.

2. 승객실(Cabin) 형태(Form of cabin)

가. 안전벨트, 머리받침 등이 포함된  12명 이상이 앉을 수 있는 의자가 장착      되어야 한다.

The passenger room should be equipped with a chair that can seat more       than 12 people, including seat belts and headrests.

나. 의자는 쉽게 장□탈착이 가능하거나 접이식이어야 한다.

For the rapid conversion of duties, the chair shall be easily detachable or foldable.

※ 승객실 의자 색상 및 특이 사항은 강원특별자치도와 협의하여 진행한다.

Passenger room chair color and specific matter progress in consultation         with Gangwon state.

다. 승객실에는 하나 이상의 미닫이문을 장착하되 승무원, 승객 탑승, 환자용      들것의 이동에 지장이 없는 넓이여야 한다.

One or more sliding doors should be mounted in the cabin, and should be       wide for the flight crews, passenger boarding, and patient stretcher movement.

라. 승객실 미닫이문 아래는 발판(스텝)이 장착되어 있어야 하고 구조인양기       줄과 충분한 거리를 두어야 한다.

Under the passenger room sliding door must be installed a foothold. also it      must have a sufficient distance from the rescue hoist line.

마. 승객실 미닫이 출입문에는 투명 창문, 비상탈출 장치, 잠금장치 등을 설치     하여야 한다.

Transparent window, emergency escape device, locking device, etc shall be         installed in the cabin sliding door.

바. 승객실에는 개폐가 가능한 창문을 설치하여야 하며, 제작 구조상 설치가      불가할 경우 버블 창을 설치하여야 한다.

Opening and shutting window must be install on the cabin. But if it could`t      Bubble window must be install.

사. 승객실 천장에는 구조용 안전벨트 고리 장착을 위한 장비가 설치되어야       한다.

Any equipment should be equipped on cabin roof for rescuer belt fitting.

3. 착륙장치(Landing Gear)

가. 충격흡수 장치가 장착된 바퀴형식(인입식 또는 고정식)이어야 한다.

It should be a wheel type with an impact absorber mounted thereon.          (retract or fixed type)

나. 유압식 브레이크 장치 또는 바퀴 고정 장치가 장착되어 있어야 한다.

It must have Hydraulic break system or wheel parking break system.

4. 헬리콥터의 색상 및 도안

헬리콥터의 색상 및 도안은 계약 후 강원특별자치도 요구조건에 따라 도색 되어야

하며 모든 도안은 페인트이어야 한다.

The color and design of the helicopter should be painted according to the      requirements of Gangwon Province after the contract, and all the designs

should be paint.

※ 강원특별자치도는 계약 후 1년 이내에 결정 도안을 제작사에 통보한다.

Gangwon state notifies the production company of the decision color and       design within one year after the contract.

5. 기체의 염분, 불순물 등으로부터 보호를 위한 도포(Maritime Environments  Protection)를 하여야 한다.

Helicopter maritime protection paint should be applied for protect against salt,   impurities, etc.

6. 본 규격의 헬리콥터는 배면 물탱크 장착이 가능한 형상(장착 고리 및   안테나 위치 변경 등)으로 배면이 제작되어야 한다.

The helicopter of this specification should be manufactured with a shape       (e.g. a mounting ring and an antenna position change) capable of mounting     the belly water tank.

7. 헬리콥터 연료 주입구는 중력식 및 압력식 각 1개를 갖추어야 한다.

Helicopter fuel inlets must be equipped with one gravitational and pressure    type.

E. 헬리콥터 기본 구성 장비(HELICOPTER BASIC EQUIPMENT)

위 헬리콥터의 기본 구성 장비는 강원특별자치도 임무특성(동서간의 기상 차이, 강풍)

및 항행 안전을 위해 아래와 같이 기본 구성되어야 한다.

The basic components of the helicopter should be constructed as follows for the

environmental characteristics(Weather Differences between East and West, Strong Winds)

of Gangwon-do, the achievement of the main purpose of the mission, and the

safety of the navigation.

1. 자동비행 장비(Auto Flight Control System) : 1세트 이상(over 1set)

4축의 비행 장비로 구성되어 자동비행, 계기비행, 야간비행 등이 가능하여야 하며 아래의 기능을 가져야 한다.

Flight control instrument should be equipped 4 axis system as well as It should   be able to auto flight, instrument flight, night flight and It have to have any   function as below.

가. 2중 비행 조종 장치

Dual flight control system

나. 비행자세 유지

Hold Fight attitude

다. 비행 방향 선택 및 유지

Choosing and holding flight direction

라. 고도 및 속도 유지

Hold flight altitude and speed

바. 상승률 및 하강률 속도 유지

Hold vertical speed

사. 항법자료 유지

Hold flight navigation

아. 고도 및 속도 유지 및 예약

Setting and holding flight speed and altitude

자. 자동 계기접근

Auto instrument approach(ILS/VOR)

차. 자동 제자리 비행

Auto hovering

하. 복행(Go Around)모드(Go around mode)

2. 에어 데이터시스템 : 1세트 이상

Air data system : over 1set

풍향, 풍속, 온도정보 등의 다기능 계기판 내 표시

Display in MFD such as wind direction, wind speed, and temperature, etc.

3. 통합형 예비계기(ESIS) : 1세트

ESIS(Electrical Stand-by Instrument System) : 1set

고도, 속도, 자세, 승강률, 자기 컴파스 기능 등

Display altitude, speed, attitude, vertical speed, compass function, etc.

4. 위성항법 시스템(GNSS) : 2세트

GNSS(Global navigation satellite system) : 2set

헬리콥터의 자동 비행 등을 위해 위성항법이 가능하여야 하며, 다기능 시현기에

위치 및 경로 등의 표시가 가능하여야 한다.

Satellite navigation should be possible for automatic flight of helicopter, and It shall be possible to display the location, route, etc. in the MFD.

5. 자동방향탐지기(Auto Direction Finder) : 1세트

Auto Direction Finder : 1set

6. 계기착륙시설 수신기(ILS/VOR/Glide Slope) : 2세트

ILS/VOR/Glide Slope : Over 2set

7. 거리측정기(Distance Measure Equipment) : 1세트

DME(Distance Measure Equipment) : 1set

8. 조종실 마그네틱 컴파스 : 1세트

Magnetic compass : 1set

9. 엔진 화재 감지기 : 각 1세트 이상

Engine fire detector : over 1set for each engine

10. 엔진 소화기 : 기당 1세트

Engine fire Extinguisher : 1set for each engine

11 로터브레이크 : 1세트

Rotor break : 1set

12. 동체전방 전선절단기 : 1세트

Front Airframe Wire cutter: 1set

13. 전파 고도계(Radio Altimeter) : 2세트

Radio Altimeter : 2set

14. 착륙등(Landing Light) : 1세트 이상

Landing Light : Over 1set

15. GNSS연동 비행관리장치(FMS) : 2세트

Flight Management System(FMS) coupled GNSS : 2set

비행관리 시스템은 비행계획 입력, 항공기 관리 등이 가능하여야 한다.

The flight management system should be able to input flight plans, manage

aircraft, etc.

16. 탐색구조기능(Search and Rescue mode)

조종사에 의해 자동으로 다양한 탐색 경로를 설정 실행하여야 한다.

The various search paths should be set up and executed automatically by the pilot.

17. 디지털 계기표시 장치(Full Digital Glass-Cockpit System)

조종석은 비행안정성, 조작 편의성 등을 위해 4개 이상의 화면으로 제공하는

디지털 기반의 최첨단 전자식 표시장치를 구성 장착되어야 하며 아래의 기능을

수행하여야 한다.

Helicopter cockpit should be equipped with a digital-based state-of-the-art

electronic display device provided on four or more screens displayed for flight

stability, operational convenience, etc, and should perform the following

functions.

가. 비행정보(속도, 고도 방향, 상승률 등)의 표시

Display flight information(flight speed, direction, vertical speed etc.)

나. 항법 네비게이션의 시현(display flight navigation)

다. 계기비행 정보의 시현(display instrument flight rule information)

라. 디지털 지도의 시현(display digital map information )

마. 다기능 계기 조종 기능(control function of MFD(multi-function-display))

바. 비행 관련 수치 및 상태 표시(display flight parameter and status)

사. 지상 정보 및 인접 항공기의 시현(display ground information and approach     aircraft)

아. 다기능 시현기 화면 변환 기능(display conversion)

자. 그 외 비행에 필요한 모든 정보 및 조작 기능(other any necessary flight information and control function )

18. 디지털 전자지도 : 1세트(Digital Map : 1set )

가. 다기능 시현기 또는 조종석 추가 모니터에 지도를 표시할 수 있어야 하고 축소 □      확대 등 조작이 가능하여야 하며 비행 관리 장치, GNSS 등과 연동되어 위치      표시가 가능하여야 한다.

Digital map should be able to display on MFD or added monitor. Also It shall      be possible to operate such as minimize of maximize and It should be linked

with flight management device, GNSS etc and the position indication should      be possible.

나. 1:50,000 이상의 대한민국 전역의 지형정보가 있어야 하며, 헬리콥터 운용       기간 중 지속적인 최신화(UPDATE)를 보장하여야 한다.

There must be more than 1:50,000 topographical information throughout  the     Republic of Korea,  Also It should be guaranteed update during helicopter     operating period.

19. 조종실 조명(NVG 적용-Compatibility)

Cockpit and Cabin Light(NVG-Compatibility)

헬리콥터 계기 및 조작패널 등의 조명은 야간투시경 운용에 지장을 주지 않는     광원을 사용하거나 변환할 수 있어야 한다.

In cockpit and cabin must be installed controllable light system. Also this light   source should`t given effect to NVG operation.

20. 외부 등화(External light) (NVG 적용-Compatibility)

External lights (NVG Compatibility)

가. 대한민국 관련 법령에 의한 좌, 우, 표시 등화 및 꼬리표시 등화

Left, Right, and Tail light by the Korean Related Acts

나. 동체 상하부의 충돌 방지 등화

Anti-collision light at helicopter top and bottom

21. 비행기록 / 음성기록 장치(Type IV A) : 1세트

가. 수중음향비콘(ULB : Under water Locator Beacon) 기능이 포함되어야 하고     수중(해수 포함) 6,000M에서도 90일 이상 작동해야 한다.

Underwater Locator beacon function should be included and it should also

operate for more than 90 days in 6,000 M underwater (including seawater).

나. 조종실 및 승객실 음성기록 2시간 이상, 비행자료 기록 10시간 이상

It must record over 2hours of cockpit and cabin voice as well as over        10hours of flight data.

다. 디지털 저장(데이터링크 통신 메세지 기록 포함) 방식이어야 한다.

It should be a digital storage (including datalink communication message         recording) method.

라. 비행자료 및 음성자료의 다운로드가 가능하여야 한다

It should be able to download of flight data and voice data.

22. 비상위치표지시설(ELT) : 2세트(2set)

가. AD(Automatic Deployable) 기능, S(Survival) 기능 각 1대

Each one of AD (Automatic Deployable) and S(Survival) function

나. 121.5Mhz. 243Mjz 및 406Mhz 자동 송신 방식, ELT+GPS(GPS와 연동)

Automatically transmit of 121.5Mhz, 243Mhz and 406Mhz , coupled ELT+GPS.

다. 비상상황 발생 시 수동 작동이 가능하고, 지상/수면 추락 시 자동으로(G 센서와     물감지 센서 보유) 24시간 이상 발신해야 한다.

Manual operation is possible in the event of an emergency, and it should       automatically be sent for more than 24 hours in the event of a ground /

sleep fall.(include water sensor and G sensor).

23. 공중충돌 경고장치(TCAS II or ACAS II 이상) : 1세트

Air(Traffic) collision avoidance system (Over TCAS II or ACAS II): 1set

가. 타 항공기의 상대위치, 고도 정보 및 근접 경보 지원

Other aircraft position, altitude, and approach information

나. 방송형 자동종속감시 시스템(ADS-B)과 연동

Should be coupled with ADS-B((Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)

24. 확장형 지상접근 경보장치(EGPWS or TAWS) : 1세트(1set)

확장형 지상접근 경보장치는 조종사의 사전 예방 조치를 위해 조종실 화면에

지형지물을 표시하여야 하며 시각 또는 청각으로 Mode 6 이상의 정보 제공이

가능하여야 한다.

EGPWS should display the topographical features on the cockpit screen for the

pilot's precautionary measures and provide information of Mode 6 or more  visually   or auditorily.

25. VHF무전기(VHF Radio): 2세트(2set)

위 헬리콥터에 장착되는 VHF무전기는 조종사 2인에 의해 독립 운영 되어야

하며 대한민국 전파법 및 무선통신 관련법에 의해 무선국 허가 승인이 가능

하여야 한다.

The VHF radio mounted on the helicopter should be operated independently by     two pilots and should be approved by the Korea Radio Act and the Radio Communication    Act.

26, 조종실 전방유리 와이퍼 및 성애제거(Cockpit windshield wiper)

가. 정/부 조종석 유리창에 전방 시야확보를 위한 와이퍼를 설치하여야 한다.

Cockpit window  Wiper for the front visibility securement should be installed

나. 조종실 전방 유리창은 방빙, 제빙, 성애제거 기능을 가져야 한다.

Cockpit window should have anti-icing, de-icing and de-fogging function.

27. 항공기 식별기(ATC Transponder include ADS-B) : 1세트

ATC Transponder include ADS-B : 1set

가. 2차 감시레이더(SSR : secondary Surveillance Radar)용 트랜스폰더

Transponder for the second monitoring (secondary Surveillance Radar)

나. 민간항공조약(ICAO) 규정에 의한 모드 A, C, S 모드 기능지원

Support for mode A, C, and S mode functions under the ICAO Regulations

다. 방송형 자동종속감시 시스템(ADS-B) 기능

function of ADS-B

28. 실내 통화 시스템(Intercom System)

가. 조종사 2인과 승객실 5인이 동시에 통화 가능한 시스템 이어야 한다.

Intercom System shall be able to make simultaneous  communication of two pilot     and more than 5 cabin crews.

나. 승객석에서 관제내용 등의 통신 통화내용 청취가 가능하여야 한다.

Cabin area shall be able to listen to the contents of communications calls,      such as the contents of air traffic control.

마. 조종실과 승객석은 동시통화가 별도조작 없이 가능하여야 한다.

The cockpit and cabin shall be able to make simultaneous calls without any       additional operate.

바. 조종석과 승객석이 분리되어 통화가 가능하여야 한다.

The cockpit and cabin should be separated and callable.

사. 헤드셋 연결구는 U-92A/U(또는 동등 이상)를 설치하여야 하며, Boss A20     이상급의 헤드셋과 연결 운영이 가능하여야 한다.

Headset connector should be installed U-92A/U or equivalent and It could       be connect Boss A20 or over specification headset.

29. 보조동력장치(Auxiliary Power unit) : 1세트(1set)

헬리콥터에는 보조 동력장치를 두어 시동 시 충분한 전원을 공급하여야 한다.

단 배터리에 의해 자체 시동이 가능할 경우 두지 않아도 된다.

Helicopter shall be installed Auxiliary Power unit For providing enough starting     power to engine. But It does not need to be left in case the self-start  possibles    with the main battery.

30. 비상장비(Emergency Equipment)

대한민국 관련 법령에 의하여 아래의 비상장비가 탑재되어야 한다.

The following emergency equipments shall be equipped under the relevant laws  and regulations of the Republic of Korea.

가. 휴대용 소화기 : 3개(조종실 1개, 승객실 2개). 고정식

Portable fire Extinguisher 3set(cockpit 1set, cabin 2set). fixed type

나. 구급약품 : 1세트(구급함 포함)

First Aid Kit 1set

다. 스토로브 라이트 : 1세트

Strobe light 1set

라. 조난용 신호 킷(불꽃 신호기) : 1세트

Flame signal kit 1set

마. 비상용 도끼 : 1개(고정장치 포함)

Emergency hand ax 1set(include fixing device)

바. 음성신호 발생기 : 1세트

Voice signal kit 1 set

사. 메가폰 및 비상용 호이스트 케이블 절단기 각 1세트

Mega-phone and Rescue hoist cable cutter 1set

31. 헬리콥터 상태 감시 장비(HUMS) : 1세트

최신의 상태감시 장비(HUMS)를 장착하여 아래의 기능을 수행할 수 있어야 한다.

The latest status helicopter monitoring system (HUMS) should be equipped to

perform the following functions.

가. 헬리콥터 운영 데이터 다운로드

Download of helicopter operation data

나. 회전면 로터, 엔진, 주변속기, 동체 감시

Monitoring of main rotor, tail rotor and transmission

다. 비행 데이터 등의 저장 및 다운로드 등

Flight data and internal/external communication storage and download, etc.

32. 비상 부유장치 : 1세트

Flotation system : 1set

가. 비상 부유장비가 장착되어 대한민국 관련 법령에 의하여 수상 비행이 가능

하여야 한다.

Emergency floating equipment shall be installed and made possible by the

relevant statutes of the Republic of Korea.

나. 비상 부유장비를 장착하지 않는 헬리콥터의 경우는 자체 부력에 의한 부유가     가능하여야 하며 대한민국 관련 법령에 의한 수상 비행이 가능하여야 한다.

In the case of a helicopter that does not have emergency floating equipment,      it shall be possible to float by its own buoyancy and be able to fly over water      in accordance with the relevant statutes of the Republic of Korea.

다. 비상 부유장비의 부가형식증명서 또는 자체 부력에 의해 부유가 가능한 성능     입증서류를 입찰 시 제출한다.

The STC of floating system or the performance supporting document capable       of stray by the itself buoyancy is submitted in bid.

라. 비상 부유장비는 물탱크 장/탈착 시 간섭이 없어야 한다.

Emergency floating system should be free of interference when detaching       or installing the water tank.

33. 공기 조화 장치(Air Ventilation system)

헬리콥터의 전방 유리 성애 제거 및 환자 보호를 위한 실내 난방장치를 포함

하는 공기 조화 시스템을 갖추어야 한다.

Air ventilation system should be equipped for defogging and heating in the

aircraft.

34. 빙결감지기(Icing Detector) : 1세트(1set)

회전익의 빙결을 감지할 수 있는 장비를 장착하여 다기능 계기판에  상태가 표시   되어야 한다.

The equipment for icing detection system of the rotor blades is equipped and     the state should be displayed on the multifunction display.

35. 외부 화물 고리(Cargo HooK) : 1세트(1set)

가. 인양능력 3,000kg 이상의 화물 고리(Cargo HooK)가 장착되어야 한다.

Over 3,000Kg capacity cargo hook should be installed on helicopter.

나. 조종석 내부에 인양중량 측정표시장치를 설치하여야 한다.

Load meter should be installed in cockpit.

다. 비상시 자동 또는 수동으로 잠금을 해제할 수 있어야 한다.

It should be possible to unlock automatically or manually in an emergency.

F. 헬리콥터 임무 구성 장비.

1. 구조용 탐색장비(Search and Rescue direction finder) : 1세트(1set)

가. 조난신호 수신 시 방향 및 위치의 정밀 추적이 가능하여야 하며 수신된        신호를 시현 할 수 있는 장치가 설치되어야 한다.

When receiving a distress signal, it is necessary to precisely track the direction      and location, and a device to display the received signal should be installed.

나. 대한민국에서 사용하는 재난주파수(121.5Mhz, 243Mhz) 및 위성 재난주파수     (406.025/028Mhz)의 사용이 가능하여야 한다.

Disaster Frequency (121.5Mhz, 243Mhz) and Satellite Disasters frequency        in Korea(406.025/028Mhz) must be available.

다. 구조 탐색장비 운영을 위한 별도 무전 장치가 필요시 설치하여야 한다.

A separate radio unit for the operation of the rescue search equipment        shall be installed if necessary.

2. 확성기 및 외부 방송 시스템(Loud Speaker and external audio system): 1세트(1set)

가. 항공기 기체에 하부 방향으로 상시 장착 되어있는 구조이어야 한다.

Fixed type loud speaker should be installed under direction of helicopter.

나. 방송 출력은 700와트 이상이어야 한다.

Speaker output power should be over 700Watt.

다. 배면 탱크와 간섭이 없이 설치 및 운영이 가능 하여야 한다.

It shall be possible installation and operation without interference with the       belly tank.

라. 조종실에는 외부 방송장치(사이렌 및 MP3등의 연결 단자 포함)설치로 연속      방송 송출 등이 가능하여야 한다.

The cockpit and cabin shall be equipped with external broadcasting devices to      enable continuous broadcast transmission, etc. (including sirens and MP3 connector)

3. 탐조등(Search Light) : 1세트(1set)

가. 탐조등은 발판, 배면 탱크 등이 장착 상태에서 사용 가능하여야 한다.

Search light shall be used in a state where a footstep, a belly tank, etc.

나. 비행 중 상, 하, 좌, 우로 전 방향 자유롭게 조절이 가능하여야 한다.

It should be freely adjusted in all directions to the upper, lower, left, and      right during flight.(include vertical downside)

다. 탐조등 밝기는 최대 20,000Lumen 이상으로 500M 이상 거리에서 선명하게     지형지물을 식별할 수 있어야 한다.

The brightness of the searchlight should be at least 20,000 Lumen, and  the      topography should be clearly identified at a distance of 500M or more.

라. 야간투시경(NVG–Night Vision Goggle) 운영을 위해 필터가 장착되거나 내부     삽입형이어야 한다.

Filter must be fitted or internally inserted for NVG operation.

4. 구조인양기 및 조명장치 (Rescue Hoist and light) : 1세트(1set)

가. 구조용 인양기는 전기식으로 인양능력이 270kg이상, 케이블 최대길이 70m     이상이어야 한다.

Rescue hoist should be more than 270kg in lift capacity and 70m in cable       maximum length.  Also It must have over 270kg loading capacity.

나. 케이블이 펼칠 경우 발판과의 거리가 충분하여야 한다.

It must have enough distance between foothold and cable when unfolded      a rescue hoist cable.

다. 비상 시 수동 및 자동 케이블 절단 장치가 설치되어야 한다.

Manual and automatic cable cutting devices should be installed in an  emergency.

라. 헬리콥터의 적정 위치에 구조인양기 전용조명을 설치하여야 하며 전, 후,       좌, 우 등 전 방향으로 운영할 수 있어야 한다.

The lighting for the rescue hoist should be installed at the appropriate  location      of the helicopter, and it should be able to operate in all directions such        as front, rear, left, right.

마. 구조인양기 전용조명 제어판은 호이스트 운영자가 조절할 수 있도록 설치       되어야 한다.

Rescue hoist exclusive light should be controlled by  hoist operator.

5. 응급의료장비 거치 키트 (항공기 개조 포함) 및 전원장치

EMS Kit(include provision) and medical equipments

가. 응급의료 장비 거치대는 응급의료 장비를 쉽게 거치할 수 있어야 하며,     신속하게 탈/부착이 가능하여야 한다.

Emergency medical equipment holders should be able to easily mount         emergency medical equipment, and  should be quick disconnecting type

나. 응급의료 장비용 킷 사용을 위한 전원 배선 설비가 설치되어야 하며, 헬리      콥터 내에서 응급의료 장비 사용을 위해 승객실 전·후방에 전원 (24∼         28VDC, 12∼14VDC, 220V 60Hz AC)소켓이 각 2구 이상 설치되어야 하며, 전원     의 총 용량이 1,000와트 이상이어야 한다.

Electrical wiring and plugs should be installed on helicopter for using EMS      kit and For the use of emergency medical equipment in helicopters,           power outlet (more than 2 each of 24-28 VDC, 1214 VDC, 220 V 60 Hz       AC).sockets must be installed in front and rear of the passenger room,        and the total capacity of the power must be 1,000 watts or more.

6. 물 버킷 및 운영 장치(Water bucket and Operating device)

가. 헬리콥터 하부에는 물 버킷 운영을 위한 커넥터가 있어야 한다.

The lower part of the helicopter should have a connector for water            bucket operations.

나. 조종간(Cyclic stick)에는 물 버킷 운영을 위한 스위치가 있어야 한다.

It should be install water bucket control switch on control sticks.

7. 헬리콥터 카메라

헬리콥터는 카메라는 선택에 의해 조종실 다기능 시현기에서 화면 시청이 가능

하여야 하며, 아래 구성에 따라 카메라를 장착하여야 한다.

Helicopter should be able to watch the screen on the cockpit MFD and cabin mission   monitor by choice, and the camera should be equipped according to the   configuration below.

가. 헬리콥터 카고 훅 또는 배면팅크 감시 HD급 촬영 카메라 1세트

Helicopter Cargo hook or belly water tank view HD camera : 1set

나. 헬리콥터 수직 하방 감시 HD급 촬영 카메라 1세트

Helicopter vertical lower part view HD camera : 1set

다. 화면 저장장치 1세트

Screen storage devices : 1set

8. 고정식 화재진화장비(배면 물탱크) : 1세트

Fixed type Fire fighting equipment : 1set

본 규격의 화재 진화장비(배면 물탱크)는 1시간 30분 비행연료 탑재 상태에서

최초 담수량이 2,000리터 이상이어야 하고 아래 조건에 만족하여야 한다.

The fixed fire fighting equipment (belly water tank) of this specification shall   be satisfied with the following conditions and the initial charging water        amount must be 2,000 liters or more in the 1 hour and 30 minutes flight fuel   loading state

※ 조건 : 위 규격의 장비 탑재 및 조종사 2명 탑승포함. ISA. 무풍

※ conditions : performed this specification, 2 pilot, ISA, wind calm

가. 고정식 화재 진화장비 구성은 배면 물탱크, 흡입 모터, 폼 탱크, 흡입모터     연결호스 등 일체의 운영 가능 세트로 한다.

Fixed type fire extinguishing equipment configuration is to the operational

set including the belly water tank, the suction motor, the foam tank,           suction motor connection hose etc.

나. 배면탱크 총 담수용량은 3,000리터 이상이어야 한다.

Belly water tank full capacity must be over 3,000liter.

다. 화재진압용 폼 탱크 용량은 100리터 이상이어야 한다.

Fire fighting foam capacity must be over 100liter.

라. 담수 및 폼 용량, 배출량 표시 등의 장비가 설치되어야 한다.

The cockpit should be equipped with device for necessary operation such

as capacity indicator of water and foam, discharge indicator etc.

G. 선택장비(Optional Equipment)

1. VHF / UHF – AM/FM 무전기( O조 부록 참조) : 1세트(1set, refer to Appendix O)

본 헬리콥터 장착되는 VHF / UHF – AM/FM 무전기는 강원특별자치도 소방 업무

통신용 디지털 무전기와 교신이 가능한 장비이어야 하며 아래 기능을 지원하여야 한다.

Helicopter should be installed VHF/UHF – AM/FM digital radio and It should be   able to communicate with ground radio station for mission control.

가. 주파수 가용 영역은 30~960Mhz 이어야 한다.

Radio frequence range should be 30~960Mhz.

나. 조종석 또는 객실에서 송/수신이 가능하여야 한다.

It is be able to transmit and receiving in cockpit and cabin

2. 영상(음성)촬영 및 전송 장치(M조 부록 참조) : 1세트

Image (voice) photography and transmission device (refer to Appendix M)

가. 본 규격의 헬리콥터는 내 □ 외부 촬영 영상을 실시간 전송이 가능한 장비를

갖추어야 한다.(카메라는 협의하여 4대를 설치한다.)

The equipment capable of real-time transmission the helicopter inside and      outside photographic image should be installed. (Camera establishes 4 units      in consultation)

나. 다수의 헬리콥터와 그룹교신이 가능한 교신체계를 갖추어야 한다.

It is necessary to have a system capable of group communication with a        plurality of helicopters.

다. 적정한 위치에 지도 표시용 단말기(고정식 또는 이동식)를 설치하여 주변      헬기 정보, 착륙장, 고압선, 공역 체계, 등이 표시되어야 한다.

The map displayer(fixed or movable type) should be installed in the proper          location and the surrounding helicopter information, landing site, high          voltage line, air zone scheme, etc should be displayed.

H. 지상 장비(HELICOPTER GROUND SUPPORT EQUIPMENT)

헬리콥터 운영용 지상 장비는 아래와 같이 구성한다.

The ground equipment for the helicopter operation constitutes like the

following.

가. 헬리콥터 견인바(Helicopter tow bar) : 1세트(1set)

나. 배면탱크 장□탈착용 받침대(Belly water tank installation kit) : 1세트(1set)

다. 물버킷 운영 연장 케이블(5M, 10M) : 각 1세트

Water bucket operating extension(5M. 10M) : 1set of each

I. 헬리콥터 운영 예비부품

1. 3년 또는 1,000시간 교환부품 및 소모성 부품 일체를 헬리콥터 인도 시 공급하여야 한다.

Discard parts and consumable parts for using within 3years or 1,500hours      should be provide with helicopter delivery.

2. 헬리콥터 수명 종료 시까지 운용에 필요한 부품 공급보증이 되어야 한다.

It must be guaranteed for providing part until the end of the helicopter life

J. 후속지원(SUPPORT AFTER DELIVER)

1. 기술 및 정비 지원(Maintenance and technique support)

가. 계약자(공급자)는 도입 전 해당 기종에 대한 국내 인증 정비조직(AMO) 설치     하여야 한다.

Before delivery, AMO for the relevant model shall be established.

나. 헬리콥터 인도 후 계약자(공급자) 인력이 100시간 검사 또는 6개월 검사 중     후 도래 기간까지 상주하여 운영에 대한 기술지원을 실시하여야 한다.

After the delivery of the helicopter, the contractor (supplier) personnel shall      reside until the arrival period after the 100-hour inspection or 6-month inspection     to provide technical support for the operation.

다. 계약자(공급자)는 기술지원을 위한 인력 체류비 등 일체 비용을 부담한다.

Contractor(supplier) should be charge every cost of technician`s sojourns.

accommodation. etc.

2. 국내 운항교육

가. 헬리콥터 납품 이후 구매자 지정장소에서 제작사 파견 비행교관에 의한 보수

교육(Reflash)을 조종사 별 8시간 이상 실시하여야 한다.

After the delivery of the helicopter, re-flash training  by the flight instructor

dispatched by the manufacturer at the designated place of the purchaser shall

be conducted for at least 8 hours for each pilot.

나. 교관 조종사의 보수교육(Reflash)은 영어 또는 한국어로 실시되어야 하며

필요시 통역 인력을 배치하여야 한다.

Actual flight training of instructor pilots should be conducted in English or

Korean and should be deployed interpreter as necessary.

다. 교관 조종사의 국내 체류비용 일체는 계약자(공급자) 부담한다.

All expenses incurred in staying in Korea by instructor pilots shall be           borne by contractors (suppliers).

라. 계약자(공급자)는 교관 조종사가 국내 비행이 가능하도록 면허 등을 변환      하여야 한다.

The contractor(supplier) shall convert a license, etc. to allow the instructor      pilot to fly in Korea.

마. 실 비행 교육은 화재진화, 구조구급, 그 외 필요한 비행술로 한다.

Actual flight training shall be conducted by emergency services, air             rescue, fire fighting, and other necessary flight techniques.

바. 계약자(공급자)는 국내 비행교육과 관련하여 계약자 비행교관의 보험 관련     비용 일체에 대하여 부담하여야 한다. 단 위 보험은 강원특별자치도의 가     입 보험에 추가 가입 형태로 진행하며 조종사 대한 인적 보험 및 대물보험     으로 한다.

The contractor (supplier) shall bear all of the insurance-related expenses of      the contractor's flight instructor in connection with domestic flight education.      However, the above insurance is conducted in the form of additional          subscription to the helicopter subscription insurance in Gangwon Province,      and it is human insurance and object insurance for pilots.

3. 기술교범(Technical Manual)

가. 계약자(공급자)는 헬리콥터의 운항, 정비, 장비의 운영 등에 필요한 일체       기술자료(메뉴얼)를 헬리콥터 납품 시 제공하여야 한다.

Contractor(supplier) should be provide technical manuals for maintenance,

helicopter operation, equipment operation.

1) 비행교범(Flight Manual) : 2세트(2set)

2) 긴급대응 핸드북(QRH) : 6세트(6set)

3) 정비교범 및 엔진교범 : 각 1세트(전자교범)

Maintenance and Engine Manual : each of 1set(Electrical Manual)

4) 항공기 이력부(엔진포함) : 1세트

Helicopter Log book(include engine) : 1set of each

5) 밴더 메뉴얼 : 1세트

Vender manual : 1set

6) 수행 기술회보(엔진포함) : 1세트(납품일 기준 해당 분 까지)

Complied Service Bulletins (include engine) : 1set(conform to delivery)

7) 감항성 개선지시서(엔진포함) : 1세트(납품일 기준 해당 분 까지)

Airworthiness Directives (include engine) : 1set(conform to delivery)

8) 그 외 헬리콥터 운영에 필요한 자료 일체

In addition to related documents of helicopter operation.

나. 기술교범 수정판 및 기술회보(SB) 등 일체는 책자 또는 전자교범으로 공급     되어야 하며 헬리콥터 운영 기간 내는 지속적으로 공급하여야 한다.

Every technical manuals should be provide hard copy or electrical type.(Flight       manual and QRH must be hard copy). Also IT should be provide During        the period of operation.

다. 헬리콥터 및 모든 장비 운용에 필요한 시험, 운용, 정비 등에 관한 모든       기술자료가 포함된 기술교범(전자식 교범 포함)이 제작국 항공당국 인증       형태로 제공되어야 하며, 개정판을 다운받을 수 있는 웹싸이트 접근 권한을     제공하여야 한다.

Technical manuals (including electronic manuals) containing all technical data     on testing, operation, maintenance, etc. necessary for the operation of              helicopters and all equipment shall be provided in the form of certification by the     aeronautical authorities of the producing country and it should provide web site     access to download the revised version.

라. FMS와 연계된 항법정보(계기비행절차 / 기타 정보) 등은 헬리콥터 운용기간

중 주기적으로 최신화(UPDATE)를 보장하여야 한다.

Navigation information (instrument flight procedures / other information) associated

with FMS should be guaranteed periodically updated (UPDATE) during helicopter

operation.

4. 부품의 공급(Supply of Helicopter parts)

가. 헬리콥터 운영 기간 내는 해당 부품의 공급이 원활하여야 한다.

The supply of the part should be smooths within the helicopter operation period.

나. 공급되는 모든 부품에 대하여는 정품인증서(EASA FORM1, FAA8130, 감항성      인증서 등)를 첨부하여 납품하여야 한다.

Every providing parts must be attached certification form such as FAA         8130. EASA FORM1, airworthiness certification, etc.

다. 계약자(공급자)는 물품인증서(COC–Certificate of Compliance)로 대체 공급할      경우 대한민국 국토교통부 인증(부품등 감항성 승인서)을 첨부하여야 한다.

Contractors (suppliers) are replaced by Certificates of Compliance When        supplying, the MOLIT certification shall be attached.

K. 하자보증(WARRANTY)

1. 기체 및 장비품 등의 하자보증은 아래 조건에 만족하여야 한다.

Warranty conditions of helicopter and equipments should be satisfied as below.

가. 기체 및 구성품에 대한 3년 1,000시간 중 선도래 시간 또는 기간

Helicopter parts and supply equipments : 3 years or 1,500 flight hours.

나. 엔진, 전기 □ 전자 부품에 대한 3년 1,000시간 중 선도래 시간 또는 기간

Engine parts, Avionics parts : 3 years or 1,500 flight hours.

다. 그 외 헬리콥터 구성품은 3년 1,000시간 중 선도래 시간 또는 기간

Otherwise equipments : 3 years or 1,500 flight hours.

라. 하자보증 기간 내 부품의 공급

Supply of parts within the warranty period

1) 계약자(공급자)는 기체, 엔진, 전기□전자 부품 등에 대하여 하자 보증기간     내 고장 발생 또는 결함에 의해 필요한 경우 사용자의 요청일로부터 빠른     기간 내로 긴급 공급하여야 한다.

Contractor(supplier) should be provide new part such as airframe parts,        engine parts, avionics parts as soon as possible from request day if It necessary       by user  due to have malfunction or defections within warranty period.

2) 계약자(공급자)는 사용자에게 웹 포털 및 문서를 통한 부품 신청 절차 및      처리 절차에 대하여 충분히 인지시켜야 한다.

End user should be educated sufficiently from Contractor(supplier) about       part request procedure via web portal or documents.

3) 계약자(공급자)는 하자보증에 의한 부품 공급 시 배송비, 통관비 등 일체      비용을 부담(DDP)하여야 한다.

The contractor(supplier) shall bear all expenses, such as shipping costs          and customs clearance costs, when supplying parts by warranty. (DDP          condition)

4) 하자보증 기간 내 공급되는 부품 등은 신품이어야 하며 보증기간을 명시      하여야 한다. 단, 부품 제작, 배송기간 등의 사유로 수리품 또는 중고품을     공급하고자 할 경우 강원특별자치도와 협의 후 허가를 받아 진행하여야 한다.

All parts and equipment supplied during the warranty period should be         new and warranty period shall be specified. However, where it is intended        to supply repaired or used goods due to the production process of the         parts, the delivery period, etc. it shall be approved after consultation with             Gangwon state.

2. 계약자(공급자)는 하자보증을 담보하기 위한 하자 보증 금액(계약금의 5%)을 납부 하여야 한다.

Contractor(supplier) must be deposited defect guarantee (5% of the contract amount)  in order to secure the defect guarantee before the helicopter delivery.

3. 하자보증 기간 내 과실 또는 고의에 의한 고장이나 손상인 경우 이외의 고장발생 및 손상에 대하여는 단기간 내 부품을 공급하고 10일 이내에 인력을 파견하여 헬리콥터 운영을 정상화하여야 한다.

Contractor(supplier) must try return to service of helicopter by providing manpower    within 10days and parts as soon as possible whenever occur malfunctions or

damages in warranty period except end user errors or intentions.

4. 제작자(공급자)는 하자보증 문서를 헬리콥터 인도 시 제출하여야 한다.

Contractor(supplier) shall submit a defect warranty document upon delivery      of helicopter.

5. 계약자(공급자)는 하자보증 문서를 영문 및 국문으로 제출하여야 하며 해석의 차이가 있을 경우 국문 하자보증서 내용을 우선 적용한다.

Contractor(supplier) have to submit defect warranty document by english or     korean language also korean defect warranty document is priority if it is different   by translation between english and d korean.

6. 위 1~6항은 제작사(공급자)의 표준하자보증처리규정 보다 우선하여 적용된다.

Subsections 1~5 above is priority than standard defect guarantee regulations   of the manufacturer(supplier).

L. 공정보고 및 검수(Process report and inspection)

1. 공정보고(Process report)

가. 제작자(공급자)는 계약일로 부터 3개월 이내에 헬리콥터 제작 계획, 완공      계획, 납품계획 등에 대한 제작설명회를 제작사 현지 공장에서 개최한다.

The Contractor(supplier) will hold a production briefing session on the helicopter      production plan, completion plan, delivery plan, etc. within three months       from the contract date in Gangwon Province.

나. 제작자(공급자)는 제작 착수 후 월별, 분기 별, 연별 제작을 강원특별자치도     에 서면으로 보고하되 분기별로 강원도에 대면으로 실시한다.

The Contractor(supplier) shall report the process in writing to Gangwon state

by month, quarterly, and year after the commencement of production, but

shall be conducted in Gangwon-do on a quarterly basis.

다. 공정보고는 강원특별자치도에 의한 현지 완성검사 이전까지 계속 진행한다.

The process report will continue until the manufacture completion  inspection      by Gangwon state.

라. 계약자(공급자) 생산일정 및 현지상황 등의 사유로 인하여 공정일정 변경   또는 연장 될 경우 즉시 강원특별자치도에 보고 후 향후 일정에 대한 계획을 세워 제출하여야 한다.

If schedule of the process is changed or extended due to the  production       schedule of the contractor (supplier) and the local situation, it shall be         immediately reported to Gangwon state and a plan for the future schedule        shall be prepared and submitted.

마. 기타 헬리콥터 제작 공정 진행 중 특이 사항이 발생될 경우 강원특별자치     도에 보고후 조치계획을 제출하여야 한다.

If any unusual thing occurs during the process of manufacturing. A plan       for action shall be submitted after reporting.

2. 공정검수(Process inspection)

공정검수는 헬리콥터 제작과정 검수, 완성검수, 최종검수로 한다.

Process inspection shall be conducted by inspection of helicopter production     process, completion inspection, and final inspection.

가. 제작과정(중간) 검수

Production  process(middle) inspection

1) 제작과정 검수는 중간 검수로서 헬리콥터 제작과정 60% 도달 시 제작자       (공급자)의 제조 시설에서 실시한다.

The inspection of the production process is conducted by an interim inspection        and is carried out at the manufacturing facility of the manufacturer when         the helicopter production process reaches 60%.

2) 중간검수는 강원특별자치도 관계 공무원 5명에 의해 5근무일 간 진행한다.

The interim inspection will be conducted for five working days by five         officials related to Gangwon state.

3) 제작과정 미 도달, 제작 중 수정사항 발생 등의 사유로 검수가 진행 되지      못할 경우 강원특별자치도 또는 제작사 요청으로 1회 5일에 한하여 검수      일수를  연장 할 수 있다. 또한 연장 검수의 사유가 발생할 경우 계약자(공      급자)가 체류비용 일체를 부담하여야 한다.

If inspection is not carried out due to reasons such as the failure to          reach the production process and the occurrence of amendments during       production, the number of inspection days may be extended only once         for five days at the request of Gangwon state or the manufacturer.

In addition, if there is a reason for extension inspection, the contractor

(supplier) shall bear all the expenses for stay.

4) 중간검수에 필요한 일체의 서류, 물품 등은 계약자(공급자)가 공급 하여야      하며 검수과정이 차질 없이 진행되도록 협조하여야 한다.

When an interim inspection is conducted, the contractor (supplier) shall         supply all necessary documents, goods, etc. and cooperate to ensure            that the inspection process proceeds smoothly.

5) 중간검수 3개월 전 검사의뢰서를 제출하여야 하며  강원특별자치도 검사      관에 의해 항목의 추가 또는  변경하여 검수를  진행 할 수 있어야 한다.

A request for inspection shall be submitted three months before the           interim inspection, and the inspection shall be made possible by adding         or changing items by the Gangwon Province inspector.

6) 중간 검수의뢰서는 점검항목별 목적, 절차, 진행률 등이 포함되어 있어야      한다.

The interim inspection letter must include the purpose and procedure of        each inspection item.

7) 중간검수 결과서 3부를 제작자(공급자)의 담당자 서명 후 강원특별자치도      에 제출하여야 한다.

Three copies of the interim inspection results shall be submitted to             Gangwon state after signing the person in charge of the contractor.

나. 완성검수(Complete inspection)

1) 완성검수는 제작 완료 시 제작자(공급자) 현지 공장에서 실시한다.

Complete inspections will be carried out at the manufacturer(supplier) local         production plant upon completion of production.

2) 완성검수는 강원특별자치도 공무원 5명에 의해 10근무일 간 진행한다.

Completion inspection will be conducted for 10 working days by 5 public        officials in Gangwon Province.

3) 완성검수 중 상태불량, 성능미비 등의 사유로 검사 진행이 어려울 경우         강원특별자치도 또는 제작사 요청으로 1회 5일에 한하여 검수 일수를 연      장 할 수 있다. 또한, 연장 검수의 사유가 발생할 경우 제작자(공급자)가       체류비용 일체를 부담하여야 한다.

If it is difficult to smoothly proceed with the inspection due to reasons         such as poor condition and poor performance during the completion            inspection, the inspection days may be extended only once for 5 days at        the request of Gangwon state or the manufacturer. In addition, if there        is  a reason for extension inspection, the contractor(supplier) shall bear all        the expenses for stay.

4) 검수 과정에 필요한 일체의 서류, 물품 등은 제작사(공급자)가 공급하며        검수 과정이 차질 없이 진행되도록 협조하여야 한다.

The contractor(supplier) shall supply all documents, goods, etc. necessary       for the inspection process and shall cooperate to ensure that the              inspection process proceeds smoothly.

5) 완성검수 실시 예정 3개월 전 시험비행을 포함한 검사의뢰서를 제출하여      승인 받아야 하며 강원특별자치도 검사관은 의뢰서의 항목의 추가 또는        변경하여 검수를 진행 할 수 있어야 한다.

The inspection request including the test flight shall be submitted and          approved three months before the completion inspection is scheduled,           and the inspection shall be made by adding or changing the items of           the request by the Gangwon state inspector.

6) 완성검수 시 실시되는 시험비행은 강원특별자치도 조종사, 검사관에 의한      점검이 가능하여야 한다.

Test flight conducted during the completion inspection shall be inspected        by pilots and inspectors of Gangwon state.

7) 완성 검수의뢰서는 점검항목별 점검 목적, 절차가 포함되어 있어야 하며      다음의 사항이 포함되어 있어야 한다.

Completion inspection letter shall include the purpose and procedure of        the inspection by item and shall include the following:

(가) 지상 시험운전 중 고장 현상 보고서 및 부품 교체 목록

Failure reports and List of parts replacements during test operation.

(나) 진동한계, 소음한계 등의 각종 수치의 기준서 및 측정치

Standards and measurements of various values such as vibration               limit, noise limit, etc.

(다) 헬리콥터 이력부 및 시한성 품목 장착 현황

Helicopter log book, TBO parts list, discard parts list.

(라) 헬리콥터 공정에 적용된 기술회보 및 감항성 개선지시서 목록

List of SB and AD Applied to Helicopter Processes.

(마) 헬리콥터 장착 한 부가장비에 대한 목록 및 성능 점검완료 표

List of supplementary equipment equipped and performance check

complete table.

(바) 기타 강원특별자치도에서 완성검수에 필요하다고 요청하는 서류 일체

Other documents requested by Gangwon-do for completion inspection.

8) 완성검수 후 시험비행 점검표, 검사 결과서, 강원특별자치도에서 요구하는      항공기 관련서류 등을 3부를 제작자(공급자) 날인 후 강원특별자치도에 제      출하여야  한다.

After the completion inspection, three copies of the test flight checklist,       the complete inspection result reports, and the aircraft-related documents       required by Gangwon state shall be submitted to Gangwon-do after signing

the contractor(supplier).

다. 국내 조립과정(Re-assemble in Korea)

국내 도착 후 조립과정은 강원특별자치도 검사관의 감독 하에 진행되어야 하    며 조립 과정 중 이상 발생 시 강원특별자치도 검사관의 허가 후 변경, 교체 등이    이루어져야 한다.

After arriving in Korea, the assembly process should be under the supervision

of the Gangwon-do inspector. In case of abnormality during the assembly process,    the change and replacement should be made with  the permission of the       Gangwon state inspector.

라. 납품 검수(Acceptance inspection)

1) 납품 검수는 헬리콥터 본체, 부속 장비, 예비품 등 계약 내용 일체가 강원특      별자치도 지정장소까지 도착 후 지상 점검 및 비행 점검으로 실시한다.

The inspection of the acceptance will be carried out by ground inspection       and flight inspection after arriving all list under contract such as helicopter       body, the attached equipment, and the spare parts, etc. at  the designated       place of Gangwon state.

2) 제작자(공급자) 조종사 및 강원특별자치도 조종사에 의해 시험비행표 절차      를 이상없이 완료하여야 하며, 강원특별자치도 검사관이 비행 전 □ 후 검     사를  완료하여 이상 없을 때 헬리콥터 검수가 완료된 것으로 한다.

The helicopter acceptance test flight procedure shall be completed without       any abnormality by the contractor(supplier) pilot and the Gangwon state          pilot, and the acceptance inspection of the helicopter shall be completed       when the Gangwon state inspector completes of pre flight and post flight       inspection.

3) 계약자(공급자)는 강원특별자치도 지정장소까지 헬리콥터 본체 및 부속장비,      예비부품 등 내용 일체에 대한 배송, 보험 등의 비용을 부담한다.

Contractor(supplier) shall bear the expenses, such as delivery, insurance,         etc. of all contents, such as helicopter main body, attached equipment,         and spare parts, to the designated place in Gangwon state.

4) 제작자(공급자)는 강원특별자치도 지정장소까지 헬리콥터 이동, 시험비행,      장비 및 부품 등의 납품 중 발생되는 인적, 물적 피해에 대한 일괄 책임      을 진다.

The manufacturer (supplier) shall be responsible for the human and material       damage caused during the delivery of helicopters, test flights, equipment,       parts, etc. to the designated place in Gangwon-do.

5) 납품검수에는 다음의 항목이 포함되어야 한다.

The inspection of acceptance shall include the following items:

(가) 헬리콥터 완성품

Helicopter finished product.

(나) 규격서에 포함된 헬리콥터 장착 장비

Helicopter mounting equipments of specification.

(다) 규격서에 포함된 헬리콥터 지상 지원 장비

Helicopter ground support equipments of specification.

(라) 규격서에 포함된 예비부품 및 특수장비

Spare parts and special tools of specification.

(마) 규격서에 포함된 항공용 의료장비 및 EMS 장비

Air medical equipments and EMS kits of specification.

(바) 그 외 규격서에 포함된 일체의 장비 또는 부품

Other equipments or spear parts of specification.

6) 납품검사를 위한 시험비행과 장비검사는 다음과 같이 진행한다.

Test flight for acceptance, equipment inspection progress as  follows.

(가) 강원특별자치도 검사관에 의한 비행 전□후 검사

Pre flight and post flight inspection by Gangwon-do inspector

(나) 강원특별자치도 조종사에 의한 시험 비행점검표에 의한 시험비행

Test Flight of Pilots in Gangwon-do by Test flight sheet

(다) 헬리콥터 장비품 및 지상 장비 등의 시 운전

Ground test run of helicopter equipments and ground equipments

(라) 그 외 규격서에 포함된 장비의 시 운전 및 육안검사

Other equipments test run and visual inspection

마. 검수의 종료(Finish of inspection)

1) 헬리콥터, 장비 등 일체가 이상 없다고 판단될 경우 검수가 최종 종료된      것으로 한다.

If it is determined that there is no abnormality such as helicopter and equipment       after the inspection of acceptance, the inspection shall be terminated.

2) 검수 종료 후 제작자(공급자)는 시험비행 점검표, 검사결과서, 장비 등의        시험 성적서 등 관련 서류 등을 3부 작성하여 제작자(공급자) 날인하여         강원특별자치도에 제출 하여야한다.

After the inspection is completed, the contractor(supplier) shall prepare        three copies of the relevant documents, such as the test flight checklist,       the test result report, equipment, etc., and submit them to Gangwon-do        after signing the contractor(supplier).

바. 불합격 판정(Determined of failure)

1) 중간검수의 불합격 판정

Failure decision of interim inspection(middle inspection)

(가) 본 규격서 K .2. 가의 중간검수 계획서에 의한 제작공정 60% 미도달           시 불합격으로 판정된다.

According to the interim inspection plan of paragraph K. 2. a of this

specification, if the production process is not recognized to reach  60%,           it will be rejected.

(나) 불합격 판정 시 조치 계획서를 작성 후 제출하여야 한다.

When a decision on failure is made, a plan for measures shall be prepared            and submitted.

(다) 조치 계획서에 따라 1회에 한하여 강원특별자치도는 재검사를 실시한다.

Gangwon state will conduct a re-examination only once according to              the re-inspection plan.

(라) 불합격 및 재검사로 인하여 발생 되는 모든비용(항공운임, 체류비, 등)          은 계약자(공급자)가 부담한다.

All expenses incurred due to failure and re-inspection (air fare, stay,           etc.) shall be borne by the contractor(supplier).

2) 완성 검수의 불합격 판정(Failure decision of completion inspection)

(가) 본 규격서 K. 2,에 따라 시험비행표 항목의 성능을 발휘하지 못하거나          비행 전□후 점검 시 이상 발견, 작동상태 불량 시 불합격으로 판정한다.

According to the specifications K. 2, the performance of the test flight           table item is not demonstrated, or abnormal detection is  detected when           inspecting pre and post the flight, and when the operation state is             bad, failure of complete inspection shall be decided.

(나) 본 규격 내용을 충실히 이행하지 않았을 경우 불합격 판정한다.

If the contents of this specification are not faithfully fulfilled, it will            be judged to fail.

(다) 불합격 판정 시 조치계획을 작성하여 2일 이내에 제출하여야 하며            조치계획에 따라 1회에 한하여 강원특별자치도는 재검사를 실시한다.

When a decision of failure is made, a plan for measures shall be             prepared and submitted into 2 days and Gangwon state will conduct           a re-inspection only once according to the re-inspection plan.

(라) 불합격 및 재검사로 인하여 발생 되는 모든 소요비용(항공운임, 체류비,          등)은 계약자(공급자)가 부담한다.

All expenses incurred due to failure and re-inspection (air fare, stay,            etc.) shall be borne by the contractor(supplier).

3) 최종검수의 불합격 판정(Failure decision of Acceptance inspection)

(가) 최종검수 중 시험 비행표의 성능을 발휘하지 못하거나, 비행 전□후            점검 시 이상 발견, 지상 장비 및 장비품 등의 상태 불량 또는 작동          불량 시 불합격으로 판정한다.

If helicopter is not demonstrated performance of the test flight sheet           or any faulty is found during pre / post flight inspection, test run             of ground support equipments, other equipments, states inspection              of spare parts .It shall be decided of acceptance inspection failure.

(나) 불합격 판정 시 최종 인수는 거부되며 계약자(공급자)는 불합격 조치          계획서를 강원특별자치도에 제출하여 모든 조치가 이루어진 후 재 검          사 실시후 이상 없을 경우 합격 처리한다.

The final acquisition is rejected when the decision is rejected, and            the contractor(supplier) submits the plan for the failure measure to            Gangwon state and passes it if there is no abnormality due to the             re-inspection after all measures are taken.

(다) 조치 계획서 따라 1회에 한하여 강원특별자치도는 재검사를 실시하며          재검사  후에도 성능을 발휘하지 못하거나 정상상태로 회복이 불가할          경우 새 장비품 또는 부품으로 교체 후 재검사를 받아야 한다.

Gangwon state shall conduct a re-inspection only once in accordance             with the action plan, and if it is not able to perform after the                 re-inspection, or if it is impossible to recover the normal condition              of the equipment or parts, it shall be re-inspected after replacing it           with new equipment or parts.

(라) 최종검수의 불합격 및 재검사로 인하여 납품 기한이 연장되는 경우            계약자(공급자)는 관련 법령에 의한 지체상금 및 손해에 대하여 지불

하여야 한다.

If the delivery deadline is extended due to the failure to pass the             final inspection and re-inspection, the contractor(supplier) shall pay            the delayed compensation and damages under the relevant statutes.

(마) 제작자(공급자)는 최종검수 불합격 및 재검사로 인하여 발생되는 모든            비용은 제작자(공급자)가 부담한다.

The contractor(supplier) shall bear all expenses incurred by the failure            to pass the final inspection and re-inspection.

M . 특수조건(SPECIAL CONDITION)

1. 구매 계약금액(Purchase contract amount)

가. 본 규격서 모든 항목을 포함하는 헬리콥터 구매규격 일체

All helicopter purchase specifications containing all items

나. 국내 및 국제 운송에 소요되는 비용 일체(보험료 포함)

All costs incurred in domestic and international transport

(including insurance)

다. 본 규격의 헬리콥터 운영을 위한 교범, 프로그램 등 운영 장비 일체

All operating equipment such as manuals, programs, etc. for helicopter

operation of this specification.

라. 국내 재조립 및 시험비행 등에 소요되는 비용

Costs incurred in domestic reassembly and test flights, etc.

마. 초도 항공기 등록 등을 위한 각종 검사비 등

Various inspection expenses for initial aircraft registration, etc.

2. 인도조건(Delivery condition)

가. 본 규격의 헬리콥터, 지상 장비 등 일체는 도착장소 인도조건(DAP)로한다.

All delivery of helicopters and ground equipment of this specification shall      be the DAP conditions.

나. 본 규격의 헬리콥터, 지상장비 등의 도착 장소는 강원특별자치도 환동해특     수대응단으로 한다.

All arrival sites, such as helicopters and ground equipment of this specification,      shall be the Hwan Dong Hea Special Disaster Response Team Gangwon state.

다. 본 규격의 헬리콥터 및 장비품 등 일체는 계약일(신용장개설일)로부터         810(27개월)일 이내이어야 한다.

All of these specification helicopter and equipments shall be within 810 days

(27months) from the date of contract(the date of opening a credit).

라. 계약자(공급자)는 대한민국 국토교통부 항공기 등록 관련 일체의 서류를       제공하여야 한다.

Contractor(supplier) shall provide all documents related to the registration      of aircraft of the MOLIT of the Republic of Korea.

마. 계약자(공급자)는 수출 감항증명, 무선국 허가 등 정상 운영에 필요한 모든      인증을 인도전까지 획득하여 제출하여야 한다.

Contractor shall obtain and submit before delivery all certifications and documents      necessary for normal operation, such as export airworthiness certification      and permission to radio station, etc.

바. 계약자(공급자)는 본 헬리콥터 초도 감항증명 신청 및 검사를 위해 강원특     별자치도에서 요구하는 서류를 납품검수 시 제출하여야 한다.

A contractor(supplier) shall submit documents required by Gangwon-do for

the application and inspection of the initial airworthiness of this helicopter.

사. 계약자(공급자)는 각종 인증 획득에 소요되는 비용 일체를 부담한다.

The contractor (supplier) bears the cost all required to all kinds of the         certification acquisitions.

3. 제작 및 책임(Manufacturing and Responsibility)

가. 계약자(공급자)는 본 규격의 헬리콥터에 대한 설계, 제작, 시험작동, 장비

구매 및 설치, 검사, 인증획득 등 모든 사항에 대하여 책임진다.

The contractor(supplier) is responsible for all matters, including design, production,      test operation, equipment purchase and installation, inspection, and certification      of helicopters of this specification.

나. 계약자(공급자)는 본 규격의 헬리콥터에 대한 모든 성능 및 규격에 대하여     설계상 기준과 일치함을 보증하여야 하고 동일 형식의 헬리콥터 안전성       문제가 발생하여 계약을 이행하지 못할 경우 강원특별자치도는  계약 해지     를 요구할수 있다.

The contractor (supplier) shall guarantee that all performance and specifications      for helicopters of this specification are consistent with design standards,       and if the contract is not fulfilled due to the same type of  Helicopter        safety problem, Gangwon may request termination of the contract.

4. 한글과 영문 규격의 차이 발생 시 처리 및 재판관할

Processing and Judgement in the Case of Difference between Korean and English    Specifications

가. 한글 규격과 영문 규격이 다르게 해석 될 경우 한글 규격서를 우선으로 한다.

If the Korean Specifications and the English Specifications are interpreted      differently, the Korean Specifications is priority.

나. 본 계약과 관련하여 법적인 분쟁이 발생 할 경우 재판관할은 대한민국 내     관할 법원으로 한다.

If a legal dispute arises in connection with this contract, the jurisdiction of       the judge shall be the competent court in Korea.

다. 계약자(공급자)의 내부 규정과 규격서 요구사항이 다를 경우 규격 내용을      우선 적용한다.

If Contractor(supplier) internal regulations and Specification requirements are       different, Specification requirements is priority.

5. 계약자(공급자)는 계약 완료 30일 이내에 본 규격서 전체 항목에 대한 기초 가격표를 제출하여야 한다.

The Contractor(supplier) shall submit a basic price tag for the entire item of    this specification within 30 days of the completion of the contract.

6. 입찰서(제안서)

입찰서 내용을 한글 및 영문으로 본 규격서 순서와 일치시켜 7부를 책자 또는

파일 형태로 제작 후 조달청 외자조달 입찰 관례에 따라 제출한다.

The contents of the bid are matched with this specification in korean and English,  and 7 copies are produced in the form of booklets and files, and then submitted  according to the PPS bidding convention.

7. 구매조건 및 계약(Purchase terms and contracts)

가. 구매조건 : 본 규격서 내용 일체에 대한 도착장소인도(DAP)

Condition of Purchase : DAP condition for all of the specification contents

나. 입찰방법 : 2단계 입찰(규격·가격 동시)

Contract method : two steps bidding(specifications/price simultaneously)

다. 납품기한 : 계약일(신용장 개설일)로부터 810일

Delivery terms : 810days(27months) from contract day(L/C open date)

라. 납품장소 : 강원특별자치도 환동해특수대응단

Delivery location : Hwandonghae special disaster response division in

Gangwon special autonomous province

마. 포장방법 : 수출포장

Packaging Methods : Export Packaging

8. 대금 지불 방법(Payment)

가. 대금 지불은 3회로 나누어 분할지급으로 한다.

The payment shall be divided into three installments.

나. 계약금은 신용장(L/C) 개설 및 계약금액의 Libor금리(12개월)+2%에 대한       보증 접수 후 물품대의 30%를 지불한다.

The down payment shall be paid 30 percent of the goods after received the      receipt of the guarantee (Libor rate (12 months) + 2 percent) of the down      payment after the establishment of the letter of credit (L/C).

다. 중도금은 중간검수 완료 및 Libor금리(12 개월)+2%에 대한 보증 접수 후       물품대의 30%를 지불한다.

The intermediate payment will pay 30% of the goods after receiving the guarantee       for the Libor rate (12 months) + 2% after the completion of the interim       inspection.

라. 계약금 및 중도금에 대하여 1년까지는 해당 이율을 적용하고, 1년을 초과     하는 경우는 해당 이율을 일할 계산하여 가산한 금액 이상이어야 한다.

단, 계약대상자가 국외 공급자이고 보증 신용장(국외 소재 외국 은행 보증서)     형태로 제출하는 경우는 피보험자가 조달청으로 된 선금 지급 보증을 위한     복보증서를 신용장 개설 은행을 통하여 제출하여야 한다.

For the contract and intermediate payments, the interest rate is applied for       up to one year. If the period surpasses one year, the interest to be accrued       for the days over one year will be calculated in proportion to  the number        of days surpassed with the interest rate applied. However, if the contractor      is a foreign supplier and submits a standby L/C (a guarantee by an overseas      bank in a foreign country), a counter guarantee bond to guarantee the          advance payment with the Korean Public Procurement Service.

마. 완공금은 강원특별자치도 환동해특수재난대응단으로 본 규격의 내용 일체     에 대한 납품 및 검수 완료 후 계약자의 청구에 의해 40%를 지급한다.

The balance 40% shall be paid by contractor request, after finish the          delivery and inspection of all the contents of this specification as a            Hwandonghae special disaster response team in Gangwon state.

바. 계약금, 중도금, 완공금은 관련 규정 및 강원특별자치도 예산 범위 내에서     계약 시 조정이 가능하다.

Down payment, interim payment, completion payment can be adjusted within       contract processing by relevant regulations and Gangwon Province budget       conditions.

9. 제출서류(Submission documents)

가. 입찰시 제출서류(Submission documents at bid)

1) 미국 연방항공청(FAA), 유럽항공안전국(EASA), 제작사 감항 인증기관 중        하나의 기관에서 발급된 형식증명, 제한형식증명, 인가완료 장비의 부가       형식증명, 형식증명 데이터 시트

The type certification, the restricted type certification, the approved           supplementary type certification and the type certification data sheet           issued from one institution among the FAA, EASA or the manufacturer         airworthiness certification authority.

2) 본 규격 개발 예정 장비에 대한 개발 계획서

Plan for equipment to be Developed among this specification.

3) 대한민국 국토교통부의 개정형식증명, 제한형식증명, 특별감항 발급 예정      진행 사항 및 향후 취득 계획서 등

Progression process and Future Acquisition Plan of ATC, R-TC, special         airworthness certification, etc by R.O.K MOLIT.

4) 한쪽 엔진으로 수평비행이 가능하거나 그 이상이 성능을 발휘하여 안전        하게 착륙할 수 있는 인증서류

The performance documents which possibles to horizontal flight and safe        landing by one engine.

5) 주 변속기 등의 작동유 없이도 20분 이상 운전 가능 입증서류

The performance documents that main transmission or others can be operate       for more than 20 minute without fluid.

나. 납품검수 제출서류(Submission documents for final inspection)

1) 개정형식 증명서(ATC) 발급대상일 경우 미연방항공청(FAA), 유럽항공안전국      (EASA), 제작사 감항당국 중 해당되는 기관의 개정형식증명(ATC)

Amended type certification if it is subject to issuance of ATC.

2) 미국 연방항공청(FAA), 유럽항공안전국(EASA), 제작사 감항당국의 형식증명      대상 헬리콥터는 대한민국 국토교통부 발행의 형식증명 승인(TCV)

Type Certification Validation issued by Republic of korea MOLIT if it is

subject to issuance of Type Certification.

3) 형식증명 대상 헬리콥터의 경우 장비품에 대한 부가형식증명서(TC)

Type Certification in case of the helicopter have a Type Certification

4) 대한민국 국토교통부 특별감항 발급 대상 항공기의 경우 특별감항 신청에      필요한 서류 일체

In the case of aircraft subject to special airworthness certification of R.O.K.       MOLIT all documents necessary for request special airworthness certification        of Gangwon Province.

5) 헬리콥터 장착 장비에 대한 부가형식 증명 또는 제작사 인증서

Supplementary Type Certification or manufacture`s certification of helicopter        installed equipments.

6) 본 규격 장비 일체에 대한 제작자 인증서 또는 TSO인증서

Manufacture certification or TSO certification for all of the specification       equipments.

7) 제작 후 시험운전(비행포함)시 조치사항 및 기록

Measures issue and Records for Test run(include test flight) after Production.

8) 수출국의 수출감항 증명서

Export airworthiness certification of exporting country.

9) 기타 헬리콥터 성능인증에 필요하다고 인정되는 서류

Other documents deemed necessary for the verification of helicopter performance.

10) 서류 미제출 시 납품 검사 불합격 처리한다.

Final inspection shall be failure if the document non-submission

N. 부 록(Appendix)

1. G조 의 VHF / UHF – AM/FM 무전기(소방통신용) 세부규격

Detailed specification of  VHF / UHF – AM/FM radio in section F.

가. 구성품(Components)

1) 무전기 본체 : 모토로라 Xir-M8668i 1세트(강원특별자치도 제공)

Radio : 1set of motorola  Xir-M8668i(Gangwon-do provide)

2) 송□수용 안테나 : 1세트

Antenna : 1set

3) 헬리콥터 배선 및 무전기 선택 제어판

Helicopter provision and selecting control panel

4) 기타 무전기 운영을 위한 구성부품

Other components for installing radio

나. 운영조건(Condition of operation)

1) 조종실 또는 승객실 적정 위치에 무전기 본체를 장착하여야 한다.

Radio shall be installed proper position of cockpit or cabin.

2) 헬리콥터 내 무전기 선택 장비와 연동되어 사용자에 의해 선택적 사용이      가능하여야 한다.

It is connected to the radio selection equipment in the helicopter and it is       selectively possible to use by user.

3) 조종실 및 승객석 3곳 이상에서 송신이 가능하여야 한다.

It must have more than 3 transmit point at cockpit or cabin.

4) 수신되는 음성은 조종실 및 승객석에서 헤드셋 연결로 청취가 가능하여야       한다.

The received voice should be able to listen to the headset connection in       the cockpit and cabin.

다. 설치조건(Condition of installation)

1) 무전기를 제외한 모든 부품은 항공인증(TSO)품 이어야 한다.

All components except the radio must be air certification(TSO).

2) 설치에 관한 부가형식증명 또는 수리□개조 승인 후 납품하여야 한다.

It shall be delivered after approval of supplementary type certification or       repair and modification of the installation of radio.

3) 계약자(공급자)는 무선국 허가에 지장이 없게 설치하여야 한다.

The contractor(supplier) shall be installed the radio without any obstacle       to the permission of the Ministry of Information and Communication of        the Republic of Korea.

4) 계약자(공급자)는 무전기 설치 사항이 불명확할 경우 강원특별자치도와 협      의하여 진행한다.

A contractor(supplier) shall proceed in consultation with Gangwon-do if        matters for the installation of radios are unclear under this section.

5) 계약자(공급자)의 무전기 설치와 관련된 서류 또는 기술적 결함에 의해        무선국 허가가 불합격일 경우 수정□보완하여 재검사를 수행할 수 있도록      조치하여야 하며 소요되는 비용 일체를 부담한다.

If the radio station is not approved due to the related documents or            technical defects, contractor shall make the correction and supplementation        for re-inspection can be performed and bear all the expenses required.

2. G조의 영상(음성)촬영 및 전송 장치 세부규격

Detailed specifications of Image(Voice) Mapping and Transmission Devices in

Article F.

가. 운영조건(Condition of operation)

1) 운항정보 및 영상정보를 LTE망을 통하여 전송 할 수 있어야 한다.

The navigation information and video information should be able to be        transmitted through the LTE networks.

2) 조종실 내 적정 위치에 전용 모니터(단말기)를 장착하여 네비게이션 시스템      기능을 수행하여야 한다.

The dedicated monitor(terminal) should be mounted in the proper position       in the cockpit to perform the navigation system function.

3) 헬리콥터 내 □ 외부 4채널의 영상 정보를 실시간으로 119상황실 등으로         전송하여야 하며 영상품질은 FHD(1920×1080), 초당 20프레임 이상이어야        한다.

The image information of the external and internal 4 channels in the helicopter       should be transmitted to 119 operation rooms in real time, and the image       quality should be FHD(1920×1080), 20 frames per second or more.

4) 내부 통화 장치와 연동되어 승무원과 119상황실 간 교신이 가능하여야         한다.

It should be linked with the internal communication device to enable voice         communication between the pilot/crew and 119 operation rooms.

5) 다수의 헬리콥터와 119상황실 간의 그룹 통화가 가능하여야 한다.

Group calls between multiple helicopters and 119 operation rooms shall         be made possible.

6) 강원특별자치도 119상황실의 명령 등을 문자로 표시할 수 있어야 한다.

The commands of 119 operation room in Gangwon-do should be able to be       displayed in letters on screen.

7) 주변 헬리콥터, 고압선, 착륙장 공역 등의 표시가 가능하여야 한다.

It shall be able to display on the screen of the surrounding helicopter,         high-voltage power line, landing field airspace, etc.

8) 기타 운영조건에 대하여는 강원특별자차도와 협의하여 추진한다.

Other operating conditions shall be promoted in consultation with Gangwon-do.

나. 시스템 구축사항(system construction matter)

1) 멀티미디어 단말기 제원 사항은 아래 조건을 만족하여야 하며 설치에 따른      제원 등이 불명확한 경우 강원특별자치도와 협의하여 진행하여야 한다.

Multimedia device specification shall be satisfied with the following conditions       and shall be conducted in consultation with Gangwon-do in the event of       an unclear specification or etc of installation:

□ 음성 압축방식 : G～ 40°C / 32°F ～ 104°F

voice compression method : G.711 / G.726

□ 네트워크 : Ethernet(10/100 Based-T), Auto MDI

network : Ethernet(10/100 Based-T), Auto MDI

□ 입출력 : 제어신호(RS232)-Console & Two RS232 TTL Level

input-output control signal : (RS232)-Console & Two RS232 TTL Level

□ 네트워크 프로토콜 : TCP, IP, HTTP, DHCP, PPPoE, FTP, DNS, DDNS, NTP,                                 ICMP, SMTPE, UPnP

network protocol : TCP, IP, HTTP, DHCP, PPPoE, FTP, DNS, DDNS,NTP, ICMP,

SMTPE, UPnP

□ 동작상태 창 : OLED Display

display : OLED Display

□ 운용온도 : 0°C  : DC 12V ～ 26V

operation temperature : 0°C ～ 40°C / 32°F ～ 104°F

□ 형태 및 외함 재질: 고정형/탈․부착형.  AL

form and case material : fixed/removable, AL

□ 특징(feature)

· H.264_5 HD/Full HD Video Encoder

· Multi Codec(H.265/H.264/MJPEG

· Multi stream

* 1st : H.265 or H.264 or MJPEG

* 2nd : H.265 or H.264 or MJPEG

· VBR /CBR support

2) 계약자(공급자)는 영상(음성)정보 시스템 구축을 부가형식 증명 형태 및 수리□개조      승인으로 진행할 수 있으며  일체의 서류 및 작업지를 강원특별자치도에 제출하여야    한다.

The contractor(supplier) can build an image (voice) information system in the form     of STC, If it is impossible, all documents and worksheets for approval of repair         and modification by the MOLIT of R,O, K shall be submitted to Gangwon-do.

3) 대한민국 수리□개조 승인 불합격일 경우 재 검사를 수행할 수  있도록 조치하여야    하며 소요되는 비용 일체를 부담한다.

If the approval for repair/modification is not approved by the MOLIT of R,O, K,        measures shall be taken to ensure that the re-inspection is carried out, and all         expenses incurred shall be borne.