4. 사통팔달 교통·물류의 중심지 도약

관리 번호	공 약 명	실행목표	검토부서	페이지
76	삼척~영월 고속도로 양방향 동시 착공	임기 이후 완료	도로과	185
77	속초~고성 고속도로 건설	임기 이후 완료	도로과	187
78	포천~철원 고속도로 건설	임기 이후 완료	도로과	189
79	중앙고속도로 철원 연장	임기 이후 완료	도로과	191
80	철원~고성 고속도로 건설	임기 이후 완료	도로과	193
81	영월~양구 강원내륙고속도로 건설	임기 이후 완료	도로과	195
82	제2경춘국도 조기 착공	임기 내 완료	도로과	197
83	서면대교 건설사업	임기 이후 완료	도로과	199
84	북양양IC~떡밭재 연결도로 개설	임기 이후 완료	균형발전과	201
85	춘천~속초간 동서고속화철도 조기 완공	임기 이후 완료	철도과	203
86	GTX-B 노선 춘천 연장	임기 이후 완료	철도과	205
87	용문~홍천 철도 조기착공	임기 내 완료	철도과	207
88	여주~원주 복선전철 건설	임기 이후 완료	철도과	209
89	삼척~동해~강릉 고속화철도 조기 착공	임기 내 완료	철도과	211
90	강릉~제진 동해북부선 철도 건설	임기 이후 완료	철도과	213
91	원주~춘천~철원 철도 건설	임기 이후 완료	철도과	215
92	연천~철원(백마고지역) 전철화	임기 이후 완료	철도과	217
93	북극항로 거점도시 조성	임기 이후 완료	해양항만과	219
94	양양국제공항 인바운드 시범공항 조성	임기 내 완료	관광정책과	221

4-76.  삼척~영월 고속도로 양방향 동시 착공

공약구분

완료구분

임기내 □

추진구분

신규 ■

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   □

임기후 ■

계속 □

비예산 □

시군비 □

기타   □

□ 실천목표 : 임기 이후 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	-제2차 고속도로 건설계획 반영 (중점사업)	- 사전 타당성 조사 추진	- 예비타당성 조사 추진	- 타당성 조사 추진	- 기본 및 실시 설계 추진	- ’34년 준공목표

□ 사업개요

◦ 사업기간 : 2023년 ~ 2034년

◦ 사업위치 : 강원도 영월군 ~ 삼척시

◦ 사업내용 : 4차로 신설 L=91.0km(동서6축, 고속국도 40호선)

◦ 총사업비 : 4조 9,096억 원

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 억 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	49,096	-	-	-	30	300	1,000	47,766
국 비	49,096	-	-	-	30	300	1,000	47,766

□ 실천계획

◦ 대통령 공약사업이며 중점사업임을 강조하여 사업의 조기 추진 건의(국토부)

- 동서6축(평택~삼척)의 완성을 통한 교통 및 물류 기반 확충으로 지역간 균형발전을 위해 예비타당성 평가 통과 추진

◦ 사업 추진 시 공구분할 등을 통하여 양방향 동시 착공 추진

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		제2차 고속도로 건설계획 반영 건의
임기내	’22	제2차 고속도로 건설계획 반영(중점사업)
	’23	사전타당성 조사 완료 및 예비타당성 조사 건의
	’24	타당성조사 반영 건의
	’25	기본 및 실시설계 추진 건의
	’26	설계 완료 및 착공 건의
임기 이후		’34년 준공 목표 추진 건의

부서명 : 건설교통국 도로과     담당자 : 김 재 광(행3427)

4-77.  속초~고성 고속도로 건설

공약구분

완료구분

임기내 □

추진구분

신규 ■

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   □

임기후 ■

계속 □

비예산 □

시군비 □

기타   □

□ 실천목표 : 임기 이후 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	-제2차 고속도로 건설계획 반영 (일반사업)	- 사전 타당성 조사 추진	- 예비타당성 조사 추진	- 타당성 조사 추진	- 기본 및 실시 설계 추진	-‘34년 준공목표

※ 국토부(사전타당성) 및 기재부(예비타당성) 정책 결정에 따라 사업 추진 가능

□ 사업개요

◦ 사업기간 : 2023년 ~ 2034년

◦ 사업위치 : 강원도 속초시 ~ 고성군

◦ 사업내용 : 4차로 신설 L=43.5km(남북10축, 고속국도 65호선)

◦ 총사업비 : 2조 711억 원

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 억 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	20,711	-	-	5	10	20	100	20,576
국 비	20,711	-	-	5	10	20	100	20,576

□ 실천계획

◦ 대통령 공약사업으로 중점사업에 준하는 사업의 조기 추진 건의(국토부)

- 남북교류협력과 지역 균형발전을 위한 사업임을 강조하여 예타 통과 추진

□ 문제점 및 대책

◦ 제2차 고속도로 건설계획(’21~’25)에 일반사업으로 반영되어, 향후 남북관계 변화 추이에 따라 사업추진 가능

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		제2차 고속도로 건설 5개년 계획 반영 건의
임기내	’22	제2차 고속도로 건설 5개년 계획 반영
	’23	사전타당성 조사 반영 건의
	’24	예비타당성 조사 반영 건의
	’25	타당성 조사 반영 건의
	’26	기본설계 추진 건의
임기 이후		‘34년 준공 목표

부서명 : 건설교통국 도로과     담당자 : 김 재 광(행3427)

4-78.  포천~철원 고속도로 건설

공약구분

완료구분

임기내 □

추진구분

신규 ■

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   □

임기후 ■

계속 □

비예산 □

시군비 □

기타   □

□ 실천목표 : 임기 이후 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	-제2차 고속도로 건설계획 반영 (일반사업)	- 사전 타당성 조사 추진	- 예비타당성 조사 추진	- 타당성 조사 추진	- 기본 및 실시 설계 추진	-‘34년 준공목표

※ 국토부(사전타당성) 및 기재부(예비타당성) 정책 결정에 따라 사업 추진 가능

□ 사업개요

◦ 사업기간 : 2023년 ~ 2034년

◦ 사업위치 : 경기도 포천시 ~ 강원도 철원군

◦ 사업내용 : 4차로 신설 L=40.4km(남북4축, 고속국도 29호선)

◦ 총사업비 : 1조 9,433억 원

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 억 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	19,433	-	-	5	10	20	100	19,298
국 비	19,433	-	-	5	10	20	100	19,298

□ 실천계획

◦ 대통령 공약사업으로 중점사업에 준하는 사업의 조기 추진 건의(국토부)

- 남북교류협력과 지역 균형발전을 위한 사업임을 강조하여 예타 통과 추진

□ 문제점 및 대책

◦ 제2차 고속도로 건설계획(’21~’25)에 일반사업으로 반영되어, 향후 남북관계 변화 추이에 따라 사업추진 가능

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		제2차 고속도로 건설 5개년 계획 반영 건의
임기내	’22	제2차 고속도로 건설 5개년 계획 반영
	’23	사전타당성 조사 완료 및 예비타당성 조사 반영 건의
	’24	타당성 조사 반영 건의
	’25	기본설계 추진 건의
	’26	기본설계 완료
임기 이후		’34년 준공 목표

부서명 : 건설교통국 도로과     담당자 : 김 재 광(행3427)

4-79.  중앙고속도로 철원 연장

공약구분

완료구분

임기내 □

추진구분

신규 ■

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   □

임기후 ■

계속 □

비예산 □

시군비 □

기타   □

□ 실천목표 : 임기 이후 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	-제2차 고속도로 건설계획 반영 (일반사업)	- 사전 타당성 조사 추진	- 예비타당성 조사 추진	- 타당성 조사 추진	- 기본 및 실시설계 추진	-‘34년 준공목표

※ 국토부(사전타당성) 및 기재부(예비타당성) 정책 결정에 따라 사업 추진 가능

□ 사업개요

◦ 사업기간 : 2023년 ~ 2034년

◦ 사업위치 : 강원도 춘천시 ~ 철원군

◦ 사업내용 : 4차로 신설 L=63.2km(남북8축, 고속국도55호선)

◦ 총사업비 : 3조 2,608억 원

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 억 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	32,608	-	-	5	10	20	100	32,473
국 비	32,608	-	-	5	10	20	100	32,473

□ 실천계획

◦ 남북교류협력 대비 고속도로의 선제적 기반 확충을 위해 조기 추진 건의

◦ 강원 북부권 지역 균형발전을 위한 사업임을 강조하여 예타 통과 추진

□ 문제점 및 대책

◦ 제2차 고속도로 건설계획(’21~’25)에 일반사업으로 반영되어, 향후 남북관계 변화 추이에 따라 사업추진 가능

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		제2차 고속도로 건설 5개년 계획 반영 건의
임기내	’22	제2차 고속도로 건설 5개년 계획 반영
	’23	사전타당성 조사 반영 건의
	’24	예비타당성 조사 반영 건의
	’25	타당성 조사 반영 건의
	’26	기본설계 추진 건의
임기 이후		’34년 준공 목표

부서명 : 건설교통국 도로과     담당자 : 김 재 광(행3427)

4-80.  철원~고성 고속도로 건설

공약구분

완료구분

임기내 □

추진구분

신규 ■

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   □

임기후 ■

계속 □

비예산 □

시군비 □

기타   □

□ 실천목표 : 임기 이후 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	-	-제3차 고속도로 건설계획 반영 건의	-제3차 고속도로 건설계획 반영 건의	-제3차 고속도로 건설계획 반영 건의	-제3차 고속도로 건설계획 반영 신청	건설계획 반영

□ 사업개요

◦ 사업기간 : 2027년 ~ 2038년

◦ 사업위치 : 강원 철원군 ~ 고성군

◦ 사업내용 : 4차로 신설 L=115.3km(동서10축)

◦ 총사업비 : 5조 5,459억 원

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 억 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	55,459	-	-	-	-	-	-	55,459
국 비	55,459	-	-	-	-	-	-	55,459

□ 실천계획

◦ 제3차 고속도로 건설 5개년 계획(’26~’30) 반영 필요

- 국가 계획 반영을 위해 지역 국회의원과 중앙부처 설득 등 전방위 노력

- 자체 사전 타당성 검토 용역 추진 등을 통해 대응 논리 선제 개발

□ 문제점 및 대책

◦ 제2차 고속도로 건설계획(’21~’25)에 미반영되어, 3차 고속도로 건설계획 (’26~’30) 반영 필요(임기 후)

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		제2차 고속도로 건설계획 반영 건의
임기내	’22	제2차 고속도로 건설계획 미반영
	’23	제3차 고속도로 건설계획 반영 건의
	’24	제3차 고속도로 건설계획 반영 건의
	’25	제3차 고속도로 건설계획 반영 건의
	’26	제3차 고속도로 건설계획 반영 건의
임기 이후		’27년 제3차 고속도로 건설계획 수립

부서명 : 건설교통국 도로과     담당자 : 김 재 광(행3427)

4-81.  영월~양구 강원내륙고속도로 건설

공약구분

완료구분

임기내 □

추진구분

신규 ■

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   □

임기후 ■

계속 □

비예산 □

시군비 □

기타   □

□ 실천목표 : 임기 이후 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	-	-제3차 고속도로 건설계획 반영 건의	-제3차 고속도로 건설계획 반영 건의	-제3차 고속도로 건설계획 반영 건의	-제3차 고속도로 건설계획 반영 신청	건설계획 반영

□ 사업개요

◦ 사업기간 : 2027년 ~ 2038년

◦ 사업위치 : 강원 영월군 ~ 양구군

◦ 사업내용 : 4차로 신설 L=136km(남북9축)

◦ 총사업비 : 6조 5,416억 원

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 억 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	65,416	-	-	-	-	-	-	65,416
국 비	65,416	-	-	-	-	-	-	65,416

□ 실천계획

◦ 제3차 고속도로 건설 5개년 계획(’26~’30) 반영 필요

- 국가 계획 반영을 위해 지역 국회의원과 중앙부처 설득 등 전방위 노력

- 자체 사전 타당성 검토 용역 추진 등을 통해 대응 논리 선제 개발

□ 문제점 및 대책

◦ 제2차 고속도로 건설계획(’21~’25)에 미반영되어, 제3차 고속도로 건설계획 (’26~’30) 반영 필요(임기 후)

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		제2차 고속도로 건설계획 반영 건의
임기내	’22	제2차 고속도로 건설계획 미반영
	’23	제3차 고속도로 건설계획 반영 건의
	’24	제3차 고속도로 건설계획 반영 건의
	’25	제3차 고속도로 건설계획 반영 건의
	’26	제3차 고속도로 건설계획 반영 건의
임기 이후		’27년 제3차 고속도로 건설계획 수립

부서명 : 건설교통국 도로과     담당자 : 김 재 광(행3427)

4-82.  제2경춘국도 조기 착공

공약구분

완료구분

임기내 ■

추진구분

신규 □

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   □

임기후 □

계속 ■

비예산 □

시군비 □

기타   □

□ 실천목표 : 임기 내 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	- 기본설계 제안입찰 공고	- 실시설계완료 - 총사업비 협의	- 공사착공	- 공사추진	- 공사추진	-‘29년 준공목표

□ 사업개요

◦ 사업기간 : 2019년 ~ 2029년

◦ 사업위치 : 경기도 남양주시 ~ 강원도 춘천시

◦ 사업내용 : 4차로 신설 L=33.6km(국도46호선)

◦ 총사업비 : 1조 2,862억 원

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 억 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	12,862	100	2	766	1,200	3,000	3,000	4,794
국 비	12,862	100	2	766	1,200	3,000	3,000	4,794

□ 실천계획

◦ 국토부의 국책사업 추진 절차에 따라 적기 착공 및 준공될 수 있도록 협력 강화

- '23년 착공 및 '29년 준공 목표

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		기본설계 완료
임기내	’22	기본설계 완료 및 기술제안입찰 공고
	’23	실시설계 및 총사업비 협의
	’24	공사 착공
	’25	공사 추진
	’26	공사 추진
임기 이후		’29년 개통 목표

부서명 : 건설교통국 도로과     담당자 : 김 재 광(행3427)

4-83.  서면대교 건설사업

공약구분

완료구분

임기내 □

추진구분

신규 ■

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   ■

임기후 ■

계속 □

비예산 □

시군비 ■

기타   □

□ 실천목표 : 임기 이후 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	-	타장성 재조사 및 중앙 투자 심사	- 기본 및 실시설계 추진	- 기본 및 실시설계 추진	공사착공	2028년 준공 목표

□ 사업개요

◦ 사업기간 : 2023~2028(주한미군 공여구역사업)

◦ 사업위치 : 춘천시 중도동~서면 금산리 일원

◦ 사업내용 : 서면대교 L=1.25㎞

◦ 총사업비 : 1,200억 원

- 국비 600, 도비 300, 시비 300

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 억 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	1,200		3	20	100	400	600	77
국 비	600			10	50	200	300	40
도 비	300		3	5	25	100	150	17
시군비	300			5	25	100	150	20

□ 실천계획

◦ 2023년 정부 예산 국회 증액 반영(국비 10억 원)

◦ 주한미군 공여구역 종합계획 신규사업 제출(행안부)

◦ 기획재정부 타당성 재조사 추진

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		’23년 행정안전부 특수상황지역 개발사업 심의 건의
임기내	’22	’23년 행정안전부 특수상황지역 개발사업 심의 부결
	’23	기획재정부 타당성 재조사 및 행정안전부 중앙 투자심사
	’24	기본 및 실시설계 추진
	’25	기본 및 실시설계 추진
	’26	공사 착공
임기 이후		공사 준공

부서명 : 건설교통국  도로과     담당자 : 윤 일 권(행2834)

4-84.  북양양IC~떡밭재 연결도로 개설

공약구분

완료구분

임기내 □

추진구분

신규 ■

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   □

도비   ■

임기후 ■

계속 □

비예산 □

시군비 ■

기타   □

□ 실천목표 : 임기 이후 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	- 시군 간 사업추진 협의 진행	- 지역개발계획 반영 - 각종 인‧허가 등 행정절차 이행	- 설계 및 착공을 위한 예산 지원 * 도비 5억 원	- 사업추진에 따른 예산 지원 * 도비 20억 원	- 사업추진에 따른 예산 지원 * 도비 30억 원	- 잔여 사업비 지원 * 도비 30억 원

□ 사업개요

◦ 지원시기 : 2024년 ~ 2027년

◦ 지원대상 : 속초시장

◦ 지원내용 : 도로개설(교량 및 접속도로) L=0.7km, B=20m

◦ 지원규모 : 170억 원(도비 85, 시비 85)

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 백만 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	17,000	-	-	-	1,000	4,000	6,000	6,000
도 비	8,500	-	-	-	500	2,000	3,000	3,000
시군비	8,500	-	-	-	500	2,000	3,000	3,000

□ 실천계획

◦「지역 개발 및 지원에 관한 법률」에 따른 강원도 발전촉진형 거점육성형 지역개발계획 반영

- 사업추진 타당성 조성을 위해 근거법령을 마련하고, 근거법령에 따라 체계적(각종 인‧허가, 승인 등)으로 지원 제공

□ 문제점 및 대책

◦ 사업대상지는 속초시와 양양군의 행정구역을 포함하는 지역

- 2개 시군의 행정구역을 통과하는 기반시설로 “강원도 발전촉진형‧거점육성형 지역개발계획” 반영을 위해서는 각 시군의 동의가 반드시 필요(선결조건)

※ 국토의 계획 및 이용에 관한 법률 제30조(도시군관리계획의 결정) : 도시계획시설 결정은 속초시장과 양양군수에게 있음

- 북양양IC~속초시 간 접근로 개선 시 양양군 유입 교통량 감소 우려로 양양군 반대 의견

◦ 시군 간 합의 시 조기 사업추진 될 수 있도록 행정절차 조속 추진

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		• ’17년 지역개발계획 반영 요청(국토부) / 미반영 ※ 속초시와 양양군의 행정구역을 포함하는 지역이나, 양양군 반대 의견에 따라 지역개발계획 미반영
임기내	’22	• 속초시 노선계획(안)에 대한 속초시와 양양군 간 합의
	’23	• 2개 시군 간 합의 시 지역개발계획 반영 요청(국토부)
	’24	• 실시설계 및 착공
임기 이후		• 사업 준공

부서명 : 기획조정실 균형발전과     담당자 : 김 영 웅(행3032)

4-85.  춘천~속초간 동서고속화철도 조기 완공

공약구분

완료구분

임기내 □

추진구분

신규 □

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   ■

임기후 ■

계속 ■

비예산 □

시군비 ■

기타   □

□ 실천목표 : 임기 이후 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	- 실시설계 완료 - 턴키 전구간 착공	- 일반구간 착공	- 공사추진	- 공사추진	- 공사추진	- 철도개통 및 준공

□ 사업개요

◦ 사업구간 : 춘천~속초

서울 (용산)		춘천										속초
				화천		양구		인제		백담
	98㎞		93.74㎞

◦ 사 업 량 : 93.74km(단선전철, 설계속도 250km/h)

◦ 총사업비 : 2조 4,378억 원(역사분담금 제외)

◦ 사업기간 : 2016년~2027년

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 백만 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	2,444,800	69,200	127,000	227,500	578,900	580,900	402,000	459,300
국 비	2,437,800	69,200	127,000	227,500	578,900	578,900	400,000	456,300
도 비	3,500	-	-	-	-	1,000	1,000	1,500
시군비	3,500	-	-	-	-	1,000	1,000	1,500

*도‧시군비(역사 분담금) / 백담역 건설에 따른 지방비 별도 부담(70억 원)

□ 실천계획

◦ 일반구간 실시설계 완료 : '22. 11.

◦ 일반구간 공사 착공 : '23. 2.

◦ 공사시행 : '22년~'27년    * 턴키구간 일부 착공('22년)

◦ 철도 개통 및 준공 : '27년 말

□ 문제점 및 대책

◦ 목표연도('27년) 개통을 위해서는 연차별 사업비의 적기확보 필요

→ 국토부 등 관계기관과 공조하여 연차별 사업비 적기 확보 노력

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		- 기본계획 고시 : ’20.3.3. - 일반구간(6개공구) 실시설계 착수 : ’20.11.2. - 턴키구간(2개공구) 실시계획 승인 고시 : ’22.6.2.
임기내	’22	- 턴키 전구간(2개공구) 공사 착공 - 일반구간(6개공구) 실시설계완료
	’23	- 일반구간(6개공구) 공사 착공
	’24	- 공사 추진
	’25	- 공사 추진
	’26	- 공사 추진
임기 이후		- 철도 개통 및 준공

부서명 : 건설교통국  철도과     담당자 : 조 윤 성(행3785)

4-86.  GTX-B 노선 춘천 연장

공약구분

완료구분

임기내 □

추진구분

신규 □

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   □

임기후 ■

계속 ■

비예산 □

시군비 □

기타   □

□ 실천목표 : 임기 이후 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	- 강원도 철도 SOC사업 중장기계획 수립용역 심의	- 강원도 철도 SOC사업 중장기계획 수립용역 추진	- 국가계획 반영 건의	국가계획 신청	- 국가계획 반영	-

□ 사업개요

◦ 사업구간 : 마석~춘천

◦ 사 업 량 : 55.7㎞ (경춘선 공용)

◦ 총사업비 : 340억 원(추정)

◦ 추진상황

- GTX-B 340억 원 투입 춘천연장 제안(국정감사) : '20. 10. 15.

- GTX-B 춘천시 연결촉구 건의문 발표(강원도의회) : '21. 10. 6.

- 대통령 당선인 춘천 방문(GTX-B 춘천 연장 건의) : '22. 5. 4.

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 백만 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	34,000	-	-	-	-	-	-	34,000
국 비	34,000	-	-	-	-	-	-	34,000

□ 실천계획

◦ 국토부 GTX확충 통합기획 연구용역('22.6월~'23.6월)에 춘천 연장이 포함될 수 있도록 적극 대응 : '22~'23년

◦ 중앙부처·국회 등 관련기관 공조 및 논리 개발을 통해 제5차 국가철도망구축계획('26~'35) 반영 추진

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		- 제20대 대통령직인수위 국정과제 반영 : ’22. 5.
임기내	’22	- GTX-B 춘천 연장 건의(도→ 국토부)
	’23	- 강원도 철도 SOC사업 중장기계획 수립용역 추진
	’24	- 제5차 국가철도망구축계획 반영 추진(건의)
	’25	- 제5차 국가철도망구축계획 신규사업 반영
	’26	- 기본·실시 설계 및 공사 추진
임기 이후		- 기본·실시 설계 및 공사 추진

부서명 : 건설교통국  철도과     담당자 : 박 근 성(행3777)

4-87.  용문~홍천 철도 조기착공

공약구분

완료구분

임기내 ■

추진구분

신규 ■

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   ■

임기후 □

계속 □

비예산 □

시군비 ■

기타   □

□ 실천목표 : 임기 내 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	- 사전타당성 조사용역 추진	- 예비타당성 조사 완료	- 타당성조사 및 기본계획 수립	- 기본 및 실시설계 추진	- 기본 및 실시설계 완료 - 공사착공	- 공사추진

□ 사업개요

◦ 사업구간 : 용문~홍천

◦ 사 업 량 : 34.1㎞ 단선전철(광역철도)

◦ 총사업비 : 8,537억 원(국비 70%, 지방비 30%)

◦ 사업내용

- 도 최초 광역철도사업으로 강원도와 수도권을 연결하는 동서축 철도 구축

◦ 추진상황

- 제4차 국가철도망구축계획 고시(신규사업 반영) : '21. 7.

- 국토부 비수도권 광역철도 선도사업 선정 : '21. 8.

- 국토부 사전타당성 조사 용역 추진 : '21. 11. ~ '23. 3.

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 백만 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	853,700	-	-	-	-	-	-	853,700
국 비	597,500	-	-	-	-	-	-	597,500
도 비	128,100	-	-	-	-	-	-	128,100
시군비	128,100	-	-	-	-	-	-	128,100

□ 실천계획

◦ 사전타당성조사 용역 완료 : '23. 3.

◦ 예비타당성조사(KDI) 완료 : '23년

◦ 타당성조사 및 기본계획 수립 : '24년

◦ 기본 및 실시설계 추진 : '25년~'26년

◦ 공사시행 : '26년~'30년

□ 문제점 및 대책

◦ 수도권 과밀화 분산 및 지역균형발전의 취지를 고려, 조속 추진 될 수 있도록 예비타당성조사(기재부) 통과 필요

→ 예타 통과를 위해 경제적인 노선(안) 검토 등 관계기관과 적극 공조

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		- 제4차 국가철도망구축계획 신규사업 반영 : ’21. 7. - 사전타당성조사 용역 착수 : ’22. 11.
임기내	’22	- 사전타당성조사 용역 추진
	’23	- 사전타당성조사 및 예비타당성조사 완료
	’24	- 타당성조사 및 기본계획 수립
	’25	- 기본 및 실시설계 추진
	’26	- 기본 및 실시설계 완료 - 공사 착공
임기 이후		- 공사 추진 - 철도 개통 및 준공

부서명 : 건설교통국  철도과     담당자 : 박 근 성(행3777)

4-88.  여주~원주 복선전철 건설

공약구분

완료구분

임기내 □

추진구분

신규 □

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   □

임기후 ■

계속 ■

비예산 □

시군비 □

기타   □

□ 실천목표 : 임기 이후 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	- 실시설계 추진	- 실시설계 완료 - 공사착공	- 공사추진	- 공사추진	- 공사추진	- 철도개통 및 준공

□ 사업개요

◦ 사업구간 : 여주~원주

월곶	기본계획중	판교	복선완료	여주	단절구간(복선전철)	원주	복선완료	강릉
	35.8㎞		57.0㎞		22.03㎞		120.7㎞

◦ 사 업 량 : 22.03km(복선전철, 설계속도 250km/h)

◦ 총사업비 : 9,255억 원

◦ 사업기간 : 2016년~2027년

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 백만 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	925,500	23,900	20,600	79,500	200,000	250,000	300,000	51,500
국 비	925,500	23,900	20,600	79,500	200,000	250,000	300,000	51,500

□ 실천계획

◦ 실시설계 완료 : '23. 5.

◦ 공사시행 : '23년~'27년

◦ 철도 개통 및 준공 : '27년 말

□ 문제점 및 대책

◦ 목표연도('27년) 개통을 위해서는 연차별 사업비의 적기확보 필요

→ 국토부 등 관계기관과 공조하여 연차별 사업비 적기 확보 노력

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		- 기본계획 고시 : ’18.3.26. - 타당성재조사 및 복선화 확정 : ’20.12.29. - 노반공사(2개공구) 입찰공고 : ’21.12.30.
임기내	’22	- 실시설계 추진
	’23	- 실시설계 완료 - 공사 착공
	’24	- 공사 추진
	’25	- 공사 추진
	’26	- 공사 추진
임기 이후		- 철도 개통 및 준공

부서명 : 건설교통국  철도과     담당자 : 조 윤 성(행3785)

4-89.  삼척~동해~강릉 고속화철도 조기 착공

공약구분

완료구분

임기내 ■

추진구분

신규 ■

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   □

임기후 □

계속 □

비예산 □

시군비 □

기타   □

□ 실천목표 : 임기 내 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	- 사전타당성 조사용역 완료	- 예비타당성 조사 완료	- 타당성조사 및 기본계획 수립	- 기본 및 실시설계 추진	- 기본 및 실시설계 완료 - 공사착공	- 공사추진

□ 사업개요

◦ 사업구간 : 삼척~동해~강릉

부산	기개통	포항	공사중	삼척	고속화	강릉	설계중	제진	북한철도	북한 나진	TSR연결	블라디보스톡
	142㎞		166.3㎞		45.8㎞		110.9㎞		800㎞		152㎞

◦ 사 업 량 : 45.8km(단선전철, 설계속도 200km/h 이상)

◦ 총사업비 : 1조 3,357억 원

◦ 사업기간 : 2024년~2030년(예정)

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 백만 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	1,335,700	-	-	-	20,000	50,000	150,000	1,115,700
국 비	1,335,700	-	-	-	20,000	50,000	150,000	1,115,700

□ 실천계획

◦ 사전타당성조사 용역 완료 : '22. 12.

◦ 예비타당성조사(KDI) 완료 : '23년

◦ 타당성조사 및 기본계획 수립 : '24년

◦ 기본 및 실시설계 추진 : '25년~'26년

◦ 공사시행 : '26년~'30년

□ 문제점 및 대책

◦ 부산을 연결하는 동해선 철도의 고속 전철화 완성과 조기 착공을 위해서는

예비타당성조사 통과 필요

→ 예타 통과를 위해 경제적인 노선(안) 검토 등 관계기관과 적극 공조

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		- 제4차 국가철도망구축계획 신규사업 반영 : ’21.7.5. - 사전타당성조사 용역 착수 : ’21.12.20.
임기내	’22	- 사전타당성조사 용역 완료
	’23	- 예비타당성조사 완료
	’24	- 타당성조사 및 기본계획 수립
	’25	- 기본 및 실시설계 추진
	’26	- 기본 및 실시설계 완료 - 공사 착공
임기 이후		- 공사 추진 - 철도 개통 및 준공

부서명 : 건설교통국 철도과     담당자 : 조 윤 성(행3785)

4-90.  강릉~제진 동해북부선 철도 건설

공약구분

완료구분

임기내 □

추진구분

신규 □

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   □

임기후 ■

계속 ■

비예산 □

시군비 □

기타   □

□ 실천목표 : 임기 이후 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	- 턴키 전구간 공사착공	- 일반구간 설계 완료 - 일반구간 공사착공	- 공사추진	- 공사추진	- 공사추진	철도개통 및 준공

□ 사업개요

◦ 사업구간 : 강릉~제진

	동해남부 /중부선		동해북부선	강릉	동해북부선	제진	동해북부선	군사 분계선	북한철도	두만강
	308.1㎞		58.0㎞		111.7㎞		6.6㎞		795.7㎞

◦ 사 업 량 : 111.7km(단선전철, 설계속도 250km/h)

◦ 총사업비 : 2조 7,406억 원

◦ 사업기간 : 2021년~2027년

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 백만 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	2,740,600	60,000	115,800	282,800	430,000	640,000	800,000	412,000
국 비	2,740,600	60,000	115,800	282,800	430,000	640,000	800,000	412,000

□ 실천계획

◦ 턴키 전구간 공사 착공 : '22. 12.

◦ 일반구간 기본 및 실시설계 완료 : '23. 4.

◦ 일반구간 공사 착공 : '23. 7.

◦ 공사시행 : '22년~'27년

◦ 철도 개통 및 준공 : '27년 말
□ 문제점 및 대책

◦ 목표연도('27년) 개통을 위해서는 연차별 사업비의 적기확보 필요

→ 국토부 등 관계기관과 공조하여 연차별 사업비 적기 확보 노력

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		- 기본계획 고시 : ’20.12.23. - 실시계획 승인(1공구, 우선시공분) 고시 : ’21.11.17. - 착공식 개최 : ’22.1.5.
임기내	’22	- 턴키 전구간 공사 착공
	’23	- 일반구간 기본 및 실시설계 완료 - 일반구간 공사 착공
	’24	- 공사 추진
	’25	- 공사 추진
	’26	- 공사 추진
임기 이후		- 철도 개통 및 준공

부서명 : 건설교통국 철도과     담당자 : 조 윤 성(행3785)

4-91.  원주~춘천~철원 철도 건설

공약구분

완료구분

임기내 □

추진구분

신규 ■

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   □

임기후 ■

계속 □

비예산 □

시군비 □

기타   □

□ 실천목표 : 임기 이후 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	- 강원도 철도 SOC사업 중장기계획 수립용역 심의	- 강원도 철도 SOC사업 중장기계획 수립용역 추진	- 국가계획 반영 건의	국가계획 신청	- 국가계획 반영	-

□ 사업개요

◦ 사업구간 : 원주~춘천~철원

◦ 사 업 량 : 122.1㎞

◦ 총사업비 : 2조 9천억 원

- 원주~춘천 구간 : 52.8㎞ 1조2천억 원　/ 춘천~철원 구간 : 69.3㎞ 1조7천억 원

◦ 사업내용

- 교통 취약지역 해소와 광역경제권 간 연계 강화를 위한 철도망 구축

◦ 추진상황

- 제3차 국가철도망구축계획 추가검토사업(원주~춘천 구간) 반영 : '16. 6.

- 제4차 국가철도망구축계획 추가검토사업(원주~춘천 구간) 반영 : '21. 7.

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 백만 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	2,900,000	-	-	-	-	-	-	2,900,000
국 비	2,900,000	-	-	-	-	-	-	2,900,000

□ 실천계획

◦ 중앙부처·국회 등 관련기관 공조 및 논리 개발을 통해 원주~춘천, 춘천~철원 구간 제5차 국가철도망구축계획('26~'35) 반영 추진

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		- 제4차 국가철도망구축계획 추가검토사업(원주~춘천) 반영 : ’21. 7. - 제20대 대통령직인수위 국정과제 반영 : ’22. 5.
임기내	’22	- 강원도 철도 SOC사업 중장기계획 수립용역 심의
	’23	- 강원도 철도 SOC사업 중장기계획 수립용역 추진
	’24	- 제5차 국가철도망구축계획 반영 추진(건의)
	’25	- 제5차 국가철도망구축계획 신청 (원주~춘천) 신규사업, (춘천~철원)신규 또는 추가검토사업
	’26	- 사업 확정 및 계획 수립
임기 이후		- 설계 및 공사 추진

부서명 : 건설교통국  철도과     담당자 : 박 근 성(행3777)

4-92.  연천~철원(백마고지역) 전철화

공약구분

완료구분

임기내 □

추진구분

신규 ■

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   □

임기후 ■

계속 □

비예산 □

시군비 □

기타   □

□ 실천목표 : 임기 이후 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	- 강원도 철도 SOC사업 중장기계획 수립용역 심의	- 강원도 철도 SOC사업 중장기계획 수립용역 추진	- 국가계획 반영 건의	국가계획 신청	- 국가계획 반영	-

□ 사업개요

◦ 사업구간 : 경기 연천~강원 철원(백마고지역)

◦ 사 업 량 : 20.6㎞

◦ 총사업비 : 551억 원

◦ 사업내용

- 남북철도 단절구간 복원 및 장래 TCR, TSR 연계 대비 교통망 구축

◦ 추진상황

- 제3차 국가철도망구축계획 추가검토사업 반영 : '16.6.

- 제4차 국가철도망구축계획 추가검토사업 반영 : '21.7.

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 백만 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	55,100	-	-	-	-	-	-	55,100
국 비	55,100	-	-	-	-	-	-	55,100

□ 실천계획

◦ 중앙부처·국회 등 관련기관 공조 및 논리 개발을 통해 연천~철원(백마고지) 구간 제5차 국가철도망구축계획('26~'35) 반영 추진

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		- 제4차 국가철도망구축계획 추가검토사업 반영 : ’21. 7.
임기내	’22	- 강원도 철도 SOC사업 중장기계획 수립용역 심의
	’23	- 강원도 철도 SOC사업 중장기계획 수립용역 추진
	’24	- 제5차 국가철도망구축계획 반영 추진(건의)
	’25	- 제5차 국가철도망구축계획 신규사업 신청
	’26	- 사업 확정 및 계획 수립
임기 이후		- 설계 및 공사 추진

부서명 : 건설교통국  철도과     담당자 : 박 근 성(행3777)

4-93.  북극항로 거점도시 조성

공약구분

완료구분

임기내 □

추진구분

신규 □

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   □

임기후 ■

계속 ■

비예산 □

시군비 □

기타   □

□ 실천목표 : 임기 이후 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	- 진입도로(1구간) 착공(8월) - 방파호안 준공(12월)	- 재정부두 착공(3월) - 진입도로(2구간) 설계 완료(6월) 기능변경 건의	- 재정부두 공사 - 진입도로 공사 기능변경 완료	- 재정부두 공사 - 진입도로 공사 기능변경 재정사업 설계추진	- 재정부두 공사 - 진입도로 공사 기능변경 재정사업 공사착공	- 재정사업 공사 계속 추진

□ 사업개요

◦ 위    치 : 동해시 송정동‘동해항’일원

◦ 사업기간 : 2013 ~ 2030년            * 국가(동해지방해양수산청) 시행

◦ 사 업 비 : 1조 7,463억 원(재정 12,100, 민자 5,363)

◦ 사업규모

- (재정) 정부부두(기타광석, 잡화) 2선석, 방파제 1.85㎞, 방파호안 2.3㎞, 진입(연결)도로 1식, 관리부두, 친수공간 1식

- (민자) 민자부두 5선석(석탄1, 기타광석2, 시멘트2)

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 백만 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	1,210,000	774,500	10,200	36,100	30,000	50,000	50,000	259,200
국 비	1,210,000	774,500	10,200	36,100	30,000	50,000	50,000	259,200

□ 실천계획

◦ (재정선석(2,3번)) 수요예측 재조사 실시 중(기재부, ’22년 12월 완료예정) 후 ’23년 착공예정

◦ (민자선석(5개)) 단계별 재정사업 추진 지속 건의 및 ｢제2차 신항만건설 기본계획(’19~’40)｣ 수정 반영 추진(’24. 12월까지)

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		◦ 2번 선석 재정전환(‘19.9월), 3번 선석 재정전환(’20.12월)
임기내	’22	◦ 제2차 신항만건설기본계획 변경 건의 - 1번(석탄)선석 재정사업 전환, 4,5번 선석(기타광석→수소전용 부두) 기능변경 건의
	’23	◦ 제2차 신항만건설기본계획 수정계획 재정사업 전환 지속 건의 ◦ 2,3번 선석(재정사업) 착공
	’24	◦ 제2차 신항만건설기본계획 변경 반영 완료 - 1번(석탄) 선석 재정전환 및 4,5번 선석(수소 부두) 기능변경 완료 ◦ 2,3번 선석(재정사업) 및 진입도로 공사 추진
	’25	◦ 1번 선석(재정사업) 설계 추진 ◦ 2,3번 선석(재정사업) 및 진입도로 공사 추진
	’26	◦ 1번 선석(재정사업) 공사착공 ◦ 2,3번 선석(재정사업) 및 진입도로 공사 추진
임기 이후		◦ 1번 선석(재정사업) 공사추진 ◦ 2,3번 선석(재정사업) 공사 추진

부서명 : 환동해본부  해양항만과     담당자 : 강 중 천(행8438)

4-94.  양양국제공항 인바운드 시범공항 조성

공약구분

완료구분

임기내 ■

추진구분

신규 ■

예산구분

예산   ■

재원구분

국비   ■

도비   ■

임기후 □

계속 □

비예산 □

시군비 ■

기타   □

□ 실천목표 : 임기 내 완료

구 분	임 기 내					임기이후
	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년
목표치	- 국토부 등 관계기관 의견수렴	- 국토부 등 관계기관 의견수렴 - 사업타당성 조사(국토부)	- 평행유도로 부지매입, 설계용역 추진	- 시설공사추진 및 항공사. 여행사지원, 관광객 편의 개선	- 항공사. 여행사 지원, 관광객 편의개선	- 항공사.여행사 지원, 관광객 편의개선

□ 사업개요

◦ 지원시기 : 2023 ~ 2026년

◦ 지원대상 : 한국공항공사, 항공사, 여행사

◦ 지원내용 : 양양국제공항 시설 개선 및 인바운드 시범공항 조성

◦ 지원규모 : 450억 원

□ 재원조달 및 투자계획

(단위 : 억 원)
구 분	총사업비	연 도 별 투 자 액
		기투자	2022년	2023년	2024년	2025년	2026년	임기이후
계	450	-	-	3	100	347	-	-
국 비	450	-	-	3	100	347	-	-

* ‘23년 국비 3억 확보, 사업타당성 조사(국토부) 추진

□ 실천계획

◦ 인바운드 시범공항 조성을 위한 관계기관 업무협약 체결 : ’23. 상반기

◦ 공항 내 평행유도로 설치를 위한 부지매입, 설계용역 추진 : ’23. 연내

□ 문제점 및 대책

◦ 평행유도로 설치를 위해서는 제6차 공항개발종합계획 반영이 필수

- 한국공항공사 입장 : 현재 수요로 충분하며 향후 수요 증가 시 검토 입장

◦ 향후 국토부․공항공사 협의로 제6차 공항개발종합계획 반영 및 국비 지원 건의

<연도별 세부추진계획>

연도별		추 진 내 용
기추진		-
임기내	‘22	· 국토부 등 관계기관 의견수렴 등
	‘23	· 양양국제공항 인바운드시범공항 지정 관계기관 협의
	‘24	· 평행 유도로 설치를 위한 부지매입 및 설계용역 추진 · 인바운드 관광객 유치 항공사 행·재정 지원
	‘25	· 양양국제공항 평행유도로 설치공사 추진 · 항공사·여행사 인바운드 관광객 유치를 위한 상품개발 지원 · 인바운드 관광객 유치 항공사 행·재정 지원
	‘26	· 지역공항과 지역관광‧쇼핑 자원 연계 상품 개발 · 인바운드 관광객 유치 항공사 행·재정 지원
임기 이후		· 양양국제공항 취항항공사 운수권 취득 지원 · 인바운드 관광객 유치 항공사 행·재정 지원

부서명 : 문화관광국 관광정책과     담당자 : 최 은 석(행3339)